Le Parlement européen soutient la modification des règles de l’UE sur le permis de conduire pour renforcer la sécurité routière

Communiqué du Service de Presse du PE

Auto-évaluation de l’aptitude à conduire
• Période d’essai minimale de deux ans pour les conducteurs débutants
• Les permis de conduire pourraient être disponibles sur le téléphone mobile

Permis de conduire numériques, auto-évaluation de l’aptitude à conduire et attention accrue aux piétons figurent parmi les changements votés mercredi par les députés en faveur du permis de conduire.
Avec plus de 20 000 vies perdues [26] Chaque année, lors d’accidents de la route dans l’UE, le Parlement soutient la réforme des règles de l’UE en matière de permis de conduire afin de garantir qu’elles contribuent à la sécurité routière et à la transition verte et numérique de l’UE.

Des routes plus sûres pour tous les usagers de la route

Les députés souhaitent que les conducteurs soient mieux préparés aux situations réelles de circulation et soient conscients des risques, en particulier pour les usagers de la route vulnérables tels que les piétons, les enfants, les cyclistes et les utilisateurs de scooters électriques. Par conséquent, la conduite dans des conditions de neige et de verglas, l’utilisation d’un téléphone portable en toute sécurité au volant, les angles morts, les systèmes d’aide à la conduite et l’ouverture des portes du véhicule en toute sécurité devraient également faire partie des tests de conduite.

Validité des permis de conduire et contrôles médicaux préalables

Les députés souhaitent que le permis de conduire soit valable au moins 15 ans pour les motos et les voitures et cinq ans pour les camions et les bus. Ils ne soutiennent pas la réduction de la validité des permis de conduire pour les personnes âgées – comme le propose la Commission – pour éviter toute discrimination et garantir leur droit à la libre circulation et à la participation à la vie économique et sociale.
Les députés soutiennent l’auto-évaluation par les conducteurs de leur capacité à conduire lors de la délivrance et du renouvellement d’un permis de conduire, permettant ainsi aux pays de l’UE de décider si l’auto-évaluation doit être remplacée par un contrôle médical, qui peut inclure un ensemble minimum de maladies visuelles et cardiovasculaires. . Les députés souhaitent toutefois que les gouvernements européens fassent davantage pour sensibiliser le public aux signaux mentaux et physiques des conducteurs qui pourraient constituer des facteurs de risque.

Pilotes débutants

Les conducteurs inexpérimentés devraient passer par une période probatoire d’au moins deux ans, pendant laquelle ils seraient soumis à certaines restrictions plus strictes, comme une limite inférieure d’alcool au volant et des sanctions plus sévères pour conduite dangereuse, selon les députés.
Pour pallier la pénurie de chauffeurs professionnels, les députés souhaitent également permettre aux jeunes de 18 ans d’obtenir un permis pour conduire un camion ou un bus pouvant accueillir jusqu’à 16 passagers, à condition qu’ils soient titulaires d’un certificat de capacité professionnelle. De plus, les jeunes de 17 ans pouvaient obtenir un permis de conduire pour voiture ou camion s’ils étaient accompagnés d’un conducteur expérimenté.

Permis de conduire numérique

Pour soutenir le marché unique européen, les députés sont favorables à l’introduction d’un permis de conduire numérique, disponible sur téléphone mobile et pleinement équivalent à un permis de conduire physique.

La rapporteure du PE Karima Delli (Verts, France) a déclaré : « Le Parlement européen a eu aujourd’hui l’occasion d’améliorer la sécurité routière en Europe, d’atteindre zéro décès sur les routes d’ici 2050 et de créer un cadre plus solide pour nous protéger contre les accidents de la route. Les règles comprennent des contrôles médicaux facultatifs lors de la délivrance ou du renouvellement d’un permis de conduire et des dispositions plus strictes pour les nouveaux conducteurs.

Le projet de règles sur les permis de conduire européens a été adopté par 339 voix pour, 240 contre et 37 abstentions, et constitue la position du Parlement en première lecture. Le dossier sera poursuivi par le nouveau Parlement après les élections européennes du 6 au 9 juin.