“Si les véhicules électriques deviennent simplement le seul choix, y compris pour nos fournisseurs, les emplois de ces personnes seront perdus”, a-t-il déclaré, ajoutant qu’il appréciait les véhicules à essence.
Toyota, le plus grand constructeur automobile mondial en termes de ventes, a été plus prudent dans son approche des véhicules électriques que les autres constructeurs. Cela l’aide actuellement alors que les ventes mondiales de véhicules électriques ralentissent et bénéficie de la demande pour sa gamme hybride en expansion, y compris sur son principal marché, les États-Unis.
Il défend ce qu’il appelle une stratégie « à voies multiples » vers zéro émission de carbone qui inclut les véhicules électriques, les hybrides, les véhicules à pile à combustible à hydrogène et d’autres technologies de groupe motopropulseur.
En janvier, Toyoda a déclaré que les véhicules électriques représenteraient au maximum 30 % du marché automobile mondial, les hybrides, les véhicules à pile à combustible à hydrogène et les véhicules à combustion constituant le reste. Il n’a pas précisé de calendrier pour cette prévision.
Toyoda a fait ces commentaires aux journalistes lors du dévoilement d’un buste de son père, Shoichiro Toyoda, à l’Université de Nagoya, dans le centre du Japon.
L’aîné Toyoda, décédé l’année dernière à l’âge de 97 ans, a dirigé Toyota dans les années 1980, lorsque l’entreprise a remodelé le marché automobile mondial, bouleversant la domination de Détroit. Il a également supervisé le lancement de la marque de luxe Lexus et de la Prius hybride.
(Reportage de Daniel Leussink ; édité par David Dolan et Edwina Gibbs)
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