2024-09-08 11:24:00
L’industrie, déjà en difficulté, est menacée de sanctions de la part de l’UE en raison de la faiblesse des ventes de voitures électriques. Le patron de Renault, Luca de Meo, met en garde à ce sujet.
Il y a une crise ici : fabrication de voitures électriques chez VW à Zwickau Photo : dpa
Paris rtr | Selon le patron de Renault, Luca de Meo, l’industrie automobile européenne risque des milliards d’amendes en raison de la baisse de la demande de véhicules électriques. « Si les véhicules électriques restent aux niveaux actuels, l’industrie européenne pourrait devoir payer 15 milliards d’euros d’amende ou cesser de produire plus de 2,5 millions de véhicules. » de Meo a déclaré samedi à la radio « France Inter ». Les constructeurs automobiles sont confrontés à des objectifs européens plus stricts en matière de CO2 à partir de 2025, alors que le plafond des émissions moyennes des ventes de voitures neuves tombe à 94 grammes par kilomètre contre 116 grammes par kilomètre en 2024.
“Le rythme de la transition vers les véhicules électriques ne représente que la moitié de ce dont nous aurions besoin pour atteindre les objectifs qui nous permettraient d’éviter de payer des amendes”, a déclaré de Meo, qui est également président de l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA). sur le secteur.
Le dépassement des limites de CO2 peut entraîner des amendes de 95 euros par gramme de CO2 dépassé par kilomètre multiplié par le nombre de véhicules vendus. Cela pourrait entraîner des amendes de plusieurs centaines de millions d’euros pour les grands constructeurs automobiles. “Tout le monde parle de 2035, dans dix ans, mais nous devrions parler de 2025 car nous avons déjà des problèmes”, a-t-il déclaré. « Nous devons avoir un peu de flexibilité. Il est très, très dangereux de fixer des délais et des amendes sans avoir la possibilité de rendre cela plus flexible.»
Le PDG de VW, Oliver Blume, a qualifié la situation économique de Volkswagen d’alarmante. La situation au sein de la marque VW est si grave qu’on ne peut pas laisser tout continuer comme avant, a déclaré Blume à « Bild am Sonntag ». Moins de véhicules seraient achetés en Europe. Dans le même temps, de nouveaux concurrents asiatiques sont entrés en force sur le marché. “Le gâteau est devenu plus petit et nous avons plus d’invités à table”, a déclaré le PDG.
Le patron de VW voit une situation difficile
L’ensemble de l’industrie automobile européenne se trouve dans une situation sans précédent. “Et l’environnement économique s’est encore détérioré, notamment pour la marque VW”, a déclaré Blume. Mais il n’y aura pas de définition claire : « Nous sommes fermement attachés à l’Allemagne en tant que site, car Volkswagen a façonné des générations entières. Nous avons des employés dont les grands-pères travaillaient chez Volkswagen. Je veux que ses petits-enfants puissent toujours travailler ici.»
Dans le même temps, le manager en appelle à la volonté de changement : « Volkswagen contient aussi le mot oser. Il faut encore oser quelque chose : oser réussir.»
Le plus grand constructeur automobile européen a annoncé que, face à la détérioration de la situation, il allait encore une fois renforcer les mesures d’austérité prises au sein de la marque phare VW. Une fermeture d’usine en Allemagne et des licenciements pour raisons opérationnelles ne sont plus exclus.
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