Le système de contrôle du trafic aérien (ATC) du Royaume-Uni est le pire d’Europe, a affirmé le patron de Ryanair.
Michael O’Leary a fait ce commentaire en lançant une tirade appelant au limogeage du directeur général du National Air Traffic Services (Nats), Martin Rolfe.
Ryanair faisait partie des compagnies aériennes touchées lorsqu’un problème technique de Nats a provoqué des perturbations majeures dans les aéroports britanniques le 28 août.
Le fournisseur d’ATC a également connu à plusieurs reprises des problèmes à Gatwick, qu’il a attribués au manque de personnel dans la tour de contrôle.
Lors d’une conférence de presse dans la City de Londres, M. O’Leary a déclaré : « Le réseau ATC britannique est de loin le moins productif et le plus inefficace des ATC européens. »
Il a accusé M. Rolfe de « mauvaise performance » et a affirmé qu’il était « incompétent et devrait être limogé ».
Il a ajouté : « Comment il continue à s’en tirer est un mystère pour nous. »
M. O’Leary a suggéré que Nats « ne manque pas de personnel », mais emploie de nombreux contrôleurs qui « ne se présentent tout simplement pas au travail ».
Il a déclaré : « La seule fois où nous avons des pénuries importantes de capacité pour les Nats, c’est un samedi matin ou le lendemain du match de football de l’Angleterre, et puis, miraculeusement, ils manquent de personnel.
Lundi, Nats a déclaré que 30 % du personnel de sa tour de contrôle de Gatwick n’était pas disponible pour « diverses raisons médicales, y compris Covid », ce qui a conduit l’aéroport à plafonner le nombre de vols pouvant opérer.
M. O’Leary a décrit cela comme « la dernière d’une longue série d’excuses », ajoutant : « Je ne crois pas que ce soit la maladie de Covid, c’est juste encore plus de mauvaise gestion des Nats ».
Il a suggéré que l’entreprise devrait être en mesure de faire face à la réduction du nombre de travailleurs disponibles en ayant recours aux heures supplémentaires.
« Ce n’est pas comme si la lèpre avait envahi le bâtiment », a-t-il commenté.
Ryanair a déclaré qu’elle n’annulerait aucun de ses vols à Gatwick en raison du plafond.
M. O’Leary a affirmé que les compagnies aériennes « n’ont plus besoin d’autant d’ATC » puisque les avions modernes « communiquent entre eux ».
Il a ajouté : « L’avion fait tout automatiquement maintenant.
“En général, les gens dans la tour de Gatwick ne font que gêner.”
En juillet, Ryanair s’est retirée d’un groupe de stratégie aéronautique créé par le gouvernement britannique.
Mercredi, M. O’Leary a déclaré que l’une des premières questions posées par Ryanair au Conseil de l’aviation était de savoir ce que faisait Nats pour s’assurer d’avoir suffisamment de personnel.
Il a déclaré que la ministre de l’Aviation, la baronne Vere, “nous a assuré que Martin Rolfe était au travail”.
Nats a précédemment déclaré qu’il « travaillait conformément » à un plan de dotation convenu avec les patrons de Gatwick lorsqu’il a repris la fourniture des services ATC à l’aéroport en octobre 2022, qui comprend la formation de contrôleurs supplémentaires.
2023-09-27 19:53:27
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