La candidate eurodéputée Irlande Sud, Cynthia Ní Murchú, affirme que le Sud-Est a besoin de la réouverture de son aéroport régional
La candidate eurodéputée Irlande Sud, Cynthia Ní Mhurchú, a déclaré que ses collègues gouvernementaux du Parti Vert ignoraient l’aéroport de Waterford pour des “raisons idéologiques”.
Un candidat du Fianna Fáil aux élections européennes a appelé le patron de Ryanair, Michael O’Leary, à l’aider à faire progresser le projet d’amélioration de l’aéroport de Waterford.
La candidate eurodéputée Irlande Sud, Cynthia Ní Mhurchú, a déclaré que le Sud-Est avait besoin de la réouverture de son aéroport régional et a appelé ses collègues du Parti Vert au sein du gouvernement à cesser de « faire obstacle à un aéroport de Waterford opérationnel ».
Mme Ní Mhurchú a écrit à Michael O’Leary de Ryanair pour exhorter le patron de la compagnie aérienne à s’asseoir avec la direction de l’aéroport de Waterford. Selon Mme Ní Mhurchú, les petits aéroports régionaux comme Waterford atténuent la pression exercée sur les grands aéroports centraux comme Dublin.
« Un aéroport fonctionnel à Waterford stimulerait le tourisme et les investissements directs étrangers dans le Sud-Est et augmenterait la connectivité générale », a-t-elle déclaré.
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« L’aéroport de Waterford devrait être un pilier de la stratégie de croissance et d’emploi de l’UE. La Commission européenne a approuvé le programme gouvernemental des aéroports régionaux qui a donné lieu à des annonces de financement récentes pour des aéroports comme Kerry et Donegal, mais rien pour Waterford pour l’instant. Je crains que l’aéroport de Waterford soit ignoré pour des raisons idéologiques.
« Certains diront que l’aéroport de Waterford est déficitaire. Je leur réponds que 44 % des aéroports européens sont déficitaires, tandis que 75 % des aéroports accueillant moins d’un million de passagers par an sont déficitaires. Nous ne devons pas les laisser dépérir, car ils constituent des éléments d’infrastructure importants qui créent des emplois, augmentent la connectivité et stimulent les investissements. »
Mme Ní Mhurchú a souligné qu’aux États-Unis, l’industrie aéroportuaire bénéficie chaque année de plus de 3 milliards de dollars de financement public direct. De plus, les coûts de sécurité sont financés par des fonds publics. Elle a décrit les avantages économiques potentiels d’un aéroport à Waterford, dans le sud-est,
“Il a été démontré que pour 10 000 passagers transitant par un aéroport, celui-ci crée 12 emplois locaux à temps plein et de nombreux autres emplois indirects.
« Il est temps d’intensifier nos efforts et de lutter pour la réouverture de l’aéroport de Waterford. Si de toute façon des personnes et des marchandises voyagent par la route pour prendre l’avion depuis Dublin, cela n’a pas de sens de laisser l’herbe pousser à l’aéroport de Waterford en attendant la décision d’un chef du Parti Vert qui est idéologiquement opposé à l’idée d’un aéroport dans le Sud-Est. .»
Mme Ní Mhurchú a également évoqué récemment le fait que l’aéroport de Waterford pourrait accueillir l’Académie nationale aérospatiale d’Irlande. L’aéroport de Waterford a le potentiel de devenir un aéroport universitaire sur la base d’un projet de rapport réalisé par le département d’ingénierie de l’Université technologique du Sud-Est qui a montré que l’aéroport de Waterford dispose d’un espace aérien et de technologies plus que appropriés pour les essais en vol de véhicules aériens sans pilote, et dispose d’un piste adaptée au décollage et à l’atterrissage de petits avions et de véhicules aériens sans pilote.
Connecter une université à un aéroport de cette taille est similaire aux approches adoptées en Europe, par exemple à l’aéroport Hans Christen Andersen et au centre danois d’essais en vol pour les UAS, a ajouté Mme Ní Mhurchú.
2024-05-07 13:40:35
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