Chiffres alarmants
Pour le contexte, la République tchèque compte aujourd’hui environ deux mille bornes de recharge. Dans l’ensemble, les Pays-Bas et l’Allemagne exploitent actuellement environ la moitié de tous les points de recharge dans l’UE. Selon l’ACEA, ils sont 307 000. Afin d’atteindre l’objectif de réduction des émissions de CO2 de 55 % d’ici 2030, il y a un besoin d’environ 6,8 millions de bornes de recharge en Europe à ce moment-là.
Mais avec le temps, les développements spectaculaires atteindront leur limite en termes de capacité électrique. C’est ce problème qui est actuellement traité aux Pays-Bas. Selon le site Web bnr.nl, en référence au centre de recherche sur la recharge ElaadNL, environ trois mille districts néerlandais devraient remplir la capacité de base du réseau d’ici trois ans. Il sera alors surchargé et en même temps il sera très problématique d’ajouter plus de bornes de recharge.
Dans le contexte de l’approbation récente, la proposition d’interdire la vente de moteurs à combustion interne dans l’UE est carrément alarmante à regarder de plus près le nombre de voitures électriques immatriculées aux Pays-Bas. En mars de cette année, il y avait 261 602 voitures particulières électriques pures et 149 196 hybrides rechargeables. Dans le même temps, les voitures électriques ne représentaient que 2,96 % du parc total de toutes les voitures exploitées aux Pays-Bas, et pour les hybrides rechargeables, elles n’étaient que de 1,69 %. Les voitures rechargeables ne représentent en fait qu’une partie négligeable du parc automobile néerlandais, mais des problèmes de capacité du réseau commencent déjà à apparaître.
