CARMEL, Californie — Le PDG de Lamborghini, Stephan Winkelmann, restera probablement dans l’histoire comme l’un des dirigeants les plus influents de l’histoire du constructeur automobile de luxe italien.
Depuis le lancement de la supercar Gallardo au début des années 2000, jusqu’à la mise sur le marché du SUV Urus, une quinzaine d’années plus tard, et son succès commercial retentissant, beaucoup de choses se sont produites au fil des ans, au cours de ses deux passages chez Lamborghini.
Maintenant que la supercar très appréciée Huracán est sur le point de prendre sa retraite, la dernière version de Winkelmann est la Temerario, le successeur de la Huracán.
Bien que la Temerario ne soit pas dotée du moteur atmosphérique V10 très apprécié qui alimentait la Huracán, Winkelmann pense que son évolution continuera à susciter la passion des fidèles de Lamborghini. Le nouveau moteur V8 biturbo de Lambo atteint toujours un régime stupéfiant de 10 000 tr/min. Associé à trois moteurs électriques (deux sur l’essieu avant, un entre le moteur et la boîte de vitesses), il produit 907 chevaux, permettant à la Temerario de passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes, jusqu’à une vitesse de pointe de 340 km/h.
La nouvelle Lamborghini Temerario à Pebble Beach, en Californie. (crédit : Lamborghini) (Lamborghini)
« Il faut être plus performant que la génération précédente, et cela inclut le comportement routier, donc le rapport poids/puissance est primordial pour notre succès, car c’est l’une des particularités de Lamborghini », a déclaré Winkelmann à Yahoo Finance depuis le stand Lamborghini à l’événement Quail, qui s’est tenu pendant la Monterey Car Week.
Winkelmann estime que la capacité du groupe motopropulseur hybride à réduire les émissions grâce à son système de batterie et à améliorer les performances grâce aux moteurs électriques est « la bonne direction pour Lamborghini ».
C’est la recette que suit l’entreprise avec le succès de l’hypercar Revuelto, le grand frère du Temerario qui dispose d’un groupe motopropulseur hybride V12. Le Revuelto est en rupture de stock pour au moins l’année prochaine, voire plus.
Le lancement d’une toute nouvelle supercar à la pointe de la technologie est certes un grand succès pour le constructeur automobile, mais il intervient alors que le consommateur de luxe rencontre quelques difficultés. Les inquiétudes concernant un ralentissement aux États-Unis et à l’étranger, les tensions mondiales et les taux d’intérêt élevés font des ravages.
Winkelmann et son équipe dévoilent le Temerario lors de l’événement Quail à Carmel, en Californie. (crédit : Lamborghini). (Lamborghini)
Winkelmann reconnaît ces inquiétudes, mais sa clientèle particulière continue d’acheter.
« Depuis la fin du covid, nous avons cet effet ‘YOLO’ – on ne vit qu’une fois – qui, malgré la crise mondiale que nous avons ici, ou la crise que nous avons ici et là, sur les marchés, la géopolitique qui change, nous sommes toujours forts, et les gens veulent toujours acheter ces voitures, et nous avons un long temps d’attente », a-t-il déclaré lorsqu’on l’a interrogé sur ses acheteurs.
Bien qu’il croise les doigts, a-t-il déclaré, les données de vente montrent que l’entreprise italienne – qui fait partie de l’empire Volkswagen (VWAGY) – est l’un des rares succès dans le monde de l’automobile de luxe.
L’histoire continue
Il n’est pas nécessaire de suivre les traces d’un rival historique comme Ferrari, si l’entreprise parvient à développer sa propre passion organique à travers un design audacieux pour ses supercars comme la Temerario et des groupes motopropulseurs de pointe qui comptent désormais la puissance hybride sur tous ses véhicules. Winkelmann a montré depuis la sortie de la Gallardo il y a une vingtaine d’années que c’était effectivement possible.
« Cette année se déroule parfaitement, nous avons encore enregistré des résultats records au premier semestre 2024 », note Winklemann. « Donc si les choses se passent comme ça, l’année 2024 sera très bonne pour Lamborghini. »
L’effet YOLO peut-il perdurer jusqu’à la fin de l’année et au-delà ? Winkelmann et Lamborghini pensent avoir trouvé la bonne recette.
Pras Subramanian est journaliste pour Yahoo Finance et couvre l’industrie automobile. Vous pouvez le suivre sur Gazouillement et sur Instagram.
2024-08-17 22:01:41
1723923565
#PDG #Lamborghini #parle #nouvelle #supercar #hybride #leffet #YOLO #qui #stimule #les #ventes
