He Xiaopeng, PDG de Xpeng, a déclaré que la concurrence dans l’industrie automobile deviendra encore plus rude en 2025.
Dans une lettre interne, il a déclaré que l’industrie connaîtrait un « cycle d’élimination » de 2025 à 2027.
Le fondateur et PDG de Xpeng a déclaré en novembre que la plupart des constructeurs automobiles chinois ne survivraient pas à la prochaine décennie.
La concurrence dans l’industrie automobile deviendra encore plus rude dans les années à venir, a déclaré le PDG de Xpeng, He Xiaopeng, dans une lettre adressée aux employés de son entreprise le mois dernier. “La période 2025-2027 marque l’étape d’élimination dans l’industrie automobile”, écrit-il dans une note interne fournie au « Wall Street Journal » est présent. « En 2025, la concurrence sera plus rude que jamais », a-t-il ajouté.
En 2024, Xpeng a livré 190 068 véhicules, soit une augmentation de 34 % par rapport aux 141 601 véhicules livrés en 2023, a indiqué la société. Le vice-président et président de la société, Brian Gu, a déclaré en mars que Xpeng était en bonne voie pour « atteindre la rentabilité d’ici 2025 ».
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Tesla, le plus grand constructeur mondial de véhicules électriques, a livré 1,79 million de véhicules en 2024, en baisse de 1 % par rapport aux 1,81 million de véhicules livrés en 2023.
Xpeng n’a pas répondu à la demande de commentaires de Business Insider.
Xiaopeng : la plupart des constructeurs automobiles chinois ne survivront pas
L’année dernière, Xiaopeng a fait des commentaires similaires sur les perspectives de l’industrie automobile. En novembre, le fondateur et PDG de Xpeng a déclaré dans une interview au journal singapourien The Straits Times que la plupart des constructeurs automobiles chinois ne survivraient pas au-delà de la prochaine décennie.
« Sur 300 nouvelles entreprises, seules 100 ont survécu. Aujourd’hui, il existe encore moins de 50 entreprises et seules 40 d’entre elles vendent réellement des voitures chaque année », a-t-il déclaré au journal.
“Personnellement, je pense qu’au cours de la prochaine décennie, il ne restera plus que sept grands constructeurs automobiles”, a-t-il ajouté, sans préciser qui, selon lui, seront les constructeurs survivants.
En mars, il a déclaré à la chaîne de télévision de Singapour CNA que l’industrie chinoise des voitures électriques connaîtrait un « tournoi à élimination directe » dans les trois à quatre prochaines années, suivi d’une « compétition des étoiles » dans les sept à huit prochaines années.
Cependant, il n’est pas le seul dirigeant du secteur automobile à s’attendre à une concurrence intense dans le secteur. En octobre, le PDG de Mercedes-Benz, Ola Källenius, a déclaré aux participants à la conférence Global Dialogue à Berlin que les constructeurs automobiles occidentaux menaient une bataille existentielle contre leurs concurrents chinois.
« C’est étrange. Il s’agit d’une guerre des prix à la darwinienne, d’un bouleversement du marché. Et bon nombre des acteurs qui existent aujourd’hui n’existeront plus. Beaucoup d’entre eux n’existeront plus dans cinq ans », a déclaré Källenius.
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