06 octobre 2024 09h27 IST
Les droits de douane proposés par l’UE sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, allant jusqu’à 45 %, devraient être imposés à partir du mois prochain pour une durée de cinq ans, ce qui risque d’entraîner des représailles tarifaires de la part de la Chine.
Le PDG du constructeur automobile allemand Volkswagen a déclaré que l’Union européenne devrait envisager d’ajuster les tarifs douaniers prévus sur les véhicules électriques fabriqués en Chine afin de tenir compte des investissements réalisés en Europe.
Un technicien répare un panneau VW dans la chaîne de montage de l’identification électrique du constructeur automobile allemand Volkswagen. 3 voitures à Dresde, en Allemagne (Matthias Rietschel/Reuters)
“Au lieu de tarifs douaniers punitifs, il faudrait accorder mutuellement des crédits aux investissements. Ceux qui investissent, créent des emplois et travaillent avec des entreprises locales devraient bénéficier des tarifs douaniers”, a déclaré le PDG de VW, Oliver Blume, dans une interview accordée au journal dimanche Bild am Sonntag.
L’Union européenne poursuivra l’imposition de droits de douane sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, a déclaré vendredi l’exécutif européen, même après que l’Allemagne, la plus grande économie du bloc, et les constructeurs automobiles allemands les aient rejetés, révélant ainsi un désaccord sur son plus grand conflit commercial avec Pékin depuis une décennie.
Les taxes proposées sur les véhicules électriques construits en Chine, allant jusqu’à 45 %, coûteraient aux constructeurs automobiles des milliards de dollars supplémentaires pour introduire des voitures dans le bloc et devraient être imposées à partir du mois prochain pour cinq ans.
La Commission, qui supervise la politique commerciale du bloc, a déclaré qu’elle s’opposerait à ce qu’elle considère comme des subventions chinoises injustes après une enquête anti-subventions d’un an, mais elle a également déclaré vendredi qu’elle poursuivrait les négociations avec Pékin.
Blume, de VW, a déclaré à Bild am Sonntag qu’il existait un risque que des mesures de rétorsion imposées par la Chine nuisent aux constructeurs automobiles européens.
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