Le pétrolier doit être remorqué au large de Rügen – on ne sait pas où

Un pétrolier battant pavillon panaméen a dérivé pendant plusieurs heures au large de Rügen, dans la mer Baltique, sans pouvoir manœuvrer. Les services d’urgence allemands ont sécurisé le navire dans l’après-midi. L’Eventin, chargé de 99 000 tonnes de pétrole, a été accroché par le remorqueur de secours « Bremen Fighter » et doit être remorqué jusqu’à un port – où cela n’était pas clair au départ. Il n’y avait aucun danger pour l’environnement.

Le commandement des accidents a annoncé qu’une liaison de remorquage avait été établie en haute mer avec le navire de 274 mètres de long et 48 mètres de large. Selon ses propres informations, le commandement aurait été alerté à midi. Selon l’organisation environnementale Greenpeace, le navire, construit en 2006, fait partie de ce que l’on appelle la flotte fantôme russe.

Le pétrole russe est exporté avec de tels navires. Selon une résolution de l’organisation maritime des Nations Unies, l’OMI, les navires appartiennent à une « flotte fantôme » utilisée pour contourner les sanctions.

En route de la Russie vers l’Egypte

Selon les informations, la cause de l’incident au nord de Rügen était une panne de machine. On ne sait toujours pas pourquoi cela s’est produit, a-t-on déclaré dans l’après-midi. Il n’y a aucun danger pour l’environnement. Le navire est étanche, a déclaré une porte-parole. Il n’y a donc aucun danger non plus pour l’équipage du pétrolier. Les marins sont à bord et y resteront ; une évacuation n’est pas nécessaire.

Selon le service de localisation Vesselfinder, le pétrolier était en route d’Oust-Luga (Russie) vers Port-Saïd (Egypte). Le commandement des accidents parlait de vents modérés à frais. Les autorités ont envoyé le navire polyvalent « Arkona » de l’Administration fédérale des voies navigables et de la navigation et le remorqueur de secours « Bremen Fighter » vers le navire sinistré.

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La mer Baltique est l’une des mers les plus fréquentées au monde. Plus de 2 000 navires sillonnent chaque jour la mer intérieure, comme l’a annoncé l’Institut Leibniz pour la recherche sur la mer Baltique de Warnemünde (IOW).

La mer Baltique est une porte d’entrée importante pour les exportations pétrolières russes

Ce n’est qu’à la mi-octobre qu’un incident s’est produit avec un pétrolier au large des côtes du Mecklembourg-Poméranie occidentale. Le petit pétrolier « Annika » a brûlé sur la mer Baltique en vue de la côte. Le navire faisait route de Rostock à Travemünde lorsqu’un incendie s’est déclaré le 11 octobre à environ 4,5 kilomètres au large de la station balnéaire de Heiligendamm, sur la mer Baltique. Après les premiers travaux de lutte contre l’incendie en mer, le navire de 73 mètres de long et 12 mètres de large a été manœuvré par des remorqueurs jusqu’au port d’outre-mer de Rostock. Aucune fuite d’huile lors de l’incident.

Après l’incident, des réactions sont également venues de l’étranger. Le ministre lituanien des Affaires étrangères, Kestutis Budrys, s’est prononcé en faveur d’une action plus décisive et de nouvelles mesures contre la flotte fantôme russe. “La mer Baltique est la porte d’entrée la plus importante pour les exportations de pétrole de la Russie et nous devons y mettre un terme”, a-t-il déclaré lors d’une visite à Tallinn, la capitale estonienne. Dans le même temps, la flotte fantôme est un « instrument d’activités hybrides » et constitue une menace pour l’environnement.

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kh/dpa