Le phénomène d’un aéroport désert comme une «tombe» apparaît, qu’y a-t-il d’autre?

Jakarta, CNBC Indonésie – Actuellement, il y a des aéroports qui sont observés comme étant déserts, même après avoir été inaugurés pour des opérations commerciales. En effet, en surveillant sur les différentes plateformes de vente de billets d’avion, il n’y a pas du tout d’horaires de vol. Notamment pour la route de la région de Jakarta à Majalengka, Purbalingga, Blora, Tasikmalaya et Purbalingga.

C’est le résultat de la surveillance par CNBC Indonésie, mardi (30/8/2022).

1. Aéroport de Kertajati, Majalengka

À ce jour, l’aéroport international de Java Ouest (BIJB) Kertajati n’a pas reçu de vols commerciaux depuis avril 2020, en raison de la pandémie. Cependant, il est prévu qu’en novembre, il commencera à accepter les vols du hajj.

L’aéroport, qui coûte 2 600 milliards de roupies en investissement, est vide de passagers en raison de problèmes d’accessibilité. La raison en est que pour accéder au trajet de Bandung à Kertajati, il faut compter 160-180 kilomètres pour atteindre 3 heures. Plus tard avec l’existence de la route à péage Cileuny-Sumedang-Dawuan, elle sera réduite de moitié à 60 kilomètres.

La route à péage de Cisumdawu devrait être pleinement opérationnelle d’ici la fin de 2022.

2. JB Sudirman, Purbalingga

En regardant le site d’achat de billets d’avion, on observe actuellement que l’aéroport JB Sudirman n’a plus d’horaires de vol. Auparavant, cet aéroport était utilisé par les compagnies aériennes Citilink dans le but de Jakarta-Purbalingga et vice versa, mais il n’y a pas d’horaire de vol visible sur la plateforme de vente de billets d’avion.

De même, il a été observé que Wings Air ne survolait plus l’itinéraire de vol Pondok Cabe-Purbalingga Airport (BJB), y compris l’itinéraire Pondok Cabe-Cepu Blora PP.

“Les liaisons Wings Air Pondok-Cabe-Purbalingga PP et Pondok Cabe-Cepu Blora PP, qui ont été exploitées avec une fréquence de vol une fois par semaine tous les vendredis, subissent toujours des pertes, car la demande du marché et le nombre de passagers sont encore faibles, », a déclaré le VP Corcom Strategic Danang Mandala. Prihantoro, dans un communiqué cité, mardi (30/8/2022).

La décision de suspendre temporairement les vols dans la région de Jabodetabek-Central Java est une étape de Wings Air dans le but de réorganiser les performances des liaisons régulières de Pondok Cabe-Cepu Blora PP et Pondok Cabe-Purbalingga PP.

3. Aéroport de Ngloram, Blora

Cet aéroport a été inauguré par le président Joko Widodo en décembre dernier, mais on observe actuellement qu’il n’y a pas de vols réguliers sur la route vers l’aéroport, qui est situé à Cepu, Blora Regency, Central Java.

Alors qu’auparavant cet aéroport était desservi par les compagnies aériennes Citilink et Wings Air.

4. Wiriadinata, Tasikmalaya

L’aéroport, qui a été inauguré en février 2019, a également été observé comme n’ayant pas d’horaire de vol, qui est vendu sur une plateforme d’achat de billets d’avion.

Initialement, Garuda Indonesia et Citilink ont ​​été invités à entrer sur la route de vol Jakarta-Bandung-Tasik, ou Tasik Bandung Jakarta.

“Cet aéroport est assez potentiel et la demande est très bonne, le président a ordonné qu’il soit ajouté, nous nous coordonnons avec Garuda, en mars, nous ajouterons un vol les jours impairs et avec la route Jakarta-Bandung-Tasikmalaya PP et même jours avec la liaison Jakarta-Tasikmalaya PP. Ensuite, d’autres compagnies aériennes telles que Citilink l’ajouteront également », a déclaré le ministre des Transports Budi Karya Sumadi dans un communiqué, après l’inauguration du terminal passagers de l’aéroport de Wiriadinata Tasikmalaya, cité mardi (30/8/2022 ).

Photo : Aéroport de Ngloram à Cepu, Blora Regency, Central Java. (detik.com) Aéroport de Ngloram à Cepu, Blora Regency, Java central. (detik.com)

Effets d’intérêt politique ?

L’observateur de l’aviation, Alvin Lie, a expliqué que l’aéroport, qui a été commercialisé et n’a plus d’horaire de vol, est la conséquence d’une réalisation politique. De plus, on ne voit pas non plus le potentiel des passagers de la communauté environnante.

“De nombreux aéroports qui ont été construits ou modernisés, tels que Purbalingga, appartiennent au TNI, puis transformés en aéroports civils. Ngloram appartient à Pertamina, il est mort il y a longtemps et a été relancé. C’est à des fins politiques. Cet aéroport a été construit mais ne prête pas attention à divers aspects”, a-t-il déclaré à CNBC Indonésie, mardi (30/8/2022).

Certains des aspects évoqués partent du manque de compréhension du modèle de mouvement de la population dans la zone aéroportuaire, y compris la nécessité de l’itinéraire de vol, la concurrence avec d’autres modes de transport, les modes de transport avancés, le pouvoir d’achat des personnes de le prix du billet d’avion.

“Par exemple, l’aéroport de Kertajati a reçu un service gratuit de bus Damri de Bandung à Kertajati, mais aucun soulever Damri s’est finalement arrêté aussi. cet aéroport », a-t-il déclaré.

En outre, Alvin a également constaté que les compagnies aériennes tenaient également compte de l’occupation des avions pour les itinéraires de vol silencieux. Au moins de manière générale, les avions à hélices ou ATR doivent être remplis à environ 60% pour qu’il n’y ait pas de perte opérationnelle.

“S’il n’y a pas de trafic, ça va caler. Cette compagnie aérienne prend aussi en compte comme Pondok Cabe-Ngloram, Pondok Cabe-Purbalingga exécutant un vol de deux semaines, seulement 2-3 passagers pendant trois semaines. Toutes les compagnies aériennes pleurent”, a-t-il ajouté. a dit.

Selon Alvin, dans la pratique consistant à demander des autorisations d’itinéraire, il est actuellement difficile pour les compagnies aériennes, si le gouvernement leur demande d’emprunter ces itinéraires.

“Ils devraient demander un permis d’itinéraire, il y aura une étude du nombre de passagers, de quel type d’avion, puis le gouvernement examinera. Mais la pratique actuelle est que le gouvernement veut, ordonne, ‘euh tu voles là-bas’ même si d’un point de vue commercial, la compagnie aérienne n’est pas intéressée mais à cause des instructions”, a-t-il conclu. .

(dce)