2024-04-19 19:57:01
Le Canadien est intervenu dans la série de tours de fin de séance en pneus tendres pour devancer l’effort d’Oscar Piastri quelques instants avant le drapeau à damier, que personne d’autre n’avait eu assez de temps pour battre.
Son apparition surprise en haut des feuilles de temps reflète plutôt l’ordre atypique fixé à la fin de la séance, alors que de nombreuses équipes ont opté pour des plans de course variés pour préparer le week-end de sprint en Chine.
Une série de tours provisoires a ouvert la séance alors que le peloton faisait sa première expérience du circuit de Shanghai pour la première fois en cinq ans ; Le héros local Zhou Guanyu a signalé que les niveaux d’adhérence étaient faibles car la nouvelle couche de bitume n’était pas encore entièrement caoutchoutée.
Les premiers tours ont été secoués dans les 1 min 40 s, bien que Max Verstappen ait été chargé de la première place en tête de l’ordre après avoir pris les temps sous la barrière des 100 secondes et continué à trouver du temps avec les pneus moyens.
La séance a ensuite reçu un drapeau rouge après environ 15 minutes, lorsqu’une parcelle d’herbe sur le bord de la piste dans le virage 7 a semblé s’auto-immoler spontanément, laissant une traînée de terre brûlée à proximité immédiate. Une étincelle produite par une voiture qui a touché le fond serait en cause.
La course a repris deux minutes plus tard lorsque le petit feu s’est éteint, mais dans une tournure poétique, il est apparu que la séquence de tours chauds de la majorité des pilotes avait également été largement éteinte par l’entracte.
L’effort principal de Verstappen sur le pneu médium a cependant été éclipsé par les deux Ferrari à chaussées souples ; Charles Leclerc et Carlos Sainz se sont tous deux hissés en tête du classement après la pause, faisant reculer les Red Bulls de quelques positions.
Sainz avait d’abord fait la une des journaux en affichant un temps de 1’38”382, avant que Leclerc ne mette son coéquipier dans l’ombre. Le Monégasque a réalisé un chrono de 1m38.130s, suivi d’un chrono de 1m38.090s pour accentuer encore son avantage.
Zhou Guanyu, Kick Sauber C44, Valtteri Bottas, Kick Sauber C44
Photo par : Mark Sutton / Images de sport automobile
Après une série de courses continues à travers le peloton avec des pneus moyens et durs, une poignée de pilotes ont commencé à traverser l’allée pour récupérer des pneus tendres pour une série de temps plus rapides dans les 15 dernières minutes de la séance.
Logan Sargeant a débuté les festivités mais a ensuite qualifié son chrono de 1’38.317 de “terrible”, tandis que son équipier chez Williams, Alex Albon, s’est ensuite lancé dans les tendres pour obtenir un chrono de 1’37.229.
Sergio Perez a été un peu moins d’un dixième plus rapide que le pilote anglo-thaïlandais, mais ce n’était guère plus qu’un préambule au retour de Verstappen en tête du classement ; le pilote néerlandais a réalisé un temps de 1m36.660.
Cela est resté en tête d’affiche pendant environ cinq minutes, mais Piastri est entré dans le cadre avec un effort puissant qui l’a amené à bourdonner la ligne de chronométrage avec un temps de 1’36”629.
Son coéquipier chez McLaren, Lando Norris, était sur le point de placer la barre plus haut avec deux meilleurs secteurs de la séance pour ouvrir le tour, mais il a abandonné ses efforts en raison d’obstacles dus à la circulation.
Stroll a ensuite arraché la première place à Piastri à la fin de la séance, enregistrant son temps de 1’36”302, ce qui a poussé le duo Red Bull aux troisième et quatrième positions alors que le chronomètre s’arrêtait finalement.
Le duo Haas, Nico Hulkenberg et Kevin Magnussen, a terminé cinquième et sixième, devant Esteban Ocon d’Alpine – qui possède le seul nouveau package de plancher de l’équipe française pour ce week-end.
L’effort d’Albon a été suffisant pour la huitième place, Daniel Ricciardo et Valtteri Bottas complétant le top 10.
GP de Chine F1 – Résultats des essais :
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1713554154
