Il affirme que le gouvernement doit intervenir sur la question et que les passagers seront confrontés à des tarifs aériens plus élevés pour entrer et sortir de Dublin tant que le plafond reste en place et que la demande reste forte.
« Honnêtement, cela ne peut se produire qu’en Irlande », a déclaré M. Walsh. «C’est triste de voir ça. C’est quelque chose dont les gens plaisantent maintenant. C’est très décevant [and] frustrant. J’espère que nous ferons preuve de bon sens à cet égard.
Le trafic annuel de passagers de l’aéroport de Dublin est plafonné à 32 millions en vertu d’une condition de planification attachée en 2007 à la construction du terminal 2.
“En dehors de l’Irlande, c’est devenu une plaisanterie”, a déclaré M. Walsh. « Je parle aux compagnies aériennes internationales qui souhaitent desservir le marché irlandais, elles souhaitent le desservir via Dublin. Ils ne voleront pas vers Shannon et Cork – ils sont parfaitement clairs à ce sujet.
“Pour eux, Dublin dessert le marché irlandais, mais ils ne le peuvent pas, à cause de cette restriction.”
M. Walsh, qui est également ancien PDG du groupe aérien IAG et aujourd’hui directeur général de l’Association du transport aérien international (IATA), s’exprimait mercredi à l’Institut des affaires internationales et européennes de Dublin.
Il a souligné qu’il n’y a pas de problème de piste ou de capacité du terminal à l’aéroport de Dublin. « Il est limité par les limites de planification introduites en 2007 avec le développement du T2. Ainsi, la restriction de 32 millions de passagers à l’aéroport de Dublin est complètement artificielle en termes d’infrastructure disponible », a-t-il déclaré.
“Le gouvernement devra intervenir si nous voulons trouver une solution à long terme au problème à l’aéroport de Dublin”, a déclaré M. Walsh, qui a fait valoir que les poursuites judiciaires ne sont souvent qu’une “solution temporaire” à de tels problèmes.
“Nous avons besoin d’une solution à long terme à l’aéroport de Dublin, [or] au moins de la clarté sur ce que le gouvernement veut faire avec la capacité à l’aéroport de Dublin », a-t-il ajouté.
M. Walsh a fait écho aux avertissements de la DAA et de Ryanair selon lesquels les tarifs aériens au départ de Dublin augmenteraient tant que le plafond resterait en place. « La capacité est artificiellement limitée », a-t-il déclaré. « La demande reste forte. L’offre et la demande seront un facteur important sur le marché irlandais et cela entraînera une augmentation des tarifs, simplement parce qu’il y aura plus de demande pour les sièges disponibles sur le marché.
Il pense que ce serait une « excellente idée » d’avoir un ministre de l’Infrastructure dans le prochain cabinet. « Les infrastructures seront essentielles pour continuer à développer l’économie irlandaise », a-t-il souligné.
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