Le plus brillant, le plus rapide et le plus cher. L’ordinateur de vélo Garmin Edge 1050 a une cloche et des notifications comme Waze – MobilMania.cz

Garmin a présenté un nouveau haut de sa gamme d’ordinateurs de vélo. Il s’appelle Garmin Edge 1050 et son innovation la plus visible est l’écran – après des années, le fabricant s’éloigne du TFT transflectif. Alors que les montres s’orientent vers la technologie OLED, le compteur vélo est quant à lui LCD.

Batterie. Moins que TFT, plus que la concurrence

Dans le même temps, Garmin affirme que les écrans transflectifs restent au menu. C’est une question de priorités : voulez-vous un affichage plus agréable et une réponse plus rapide, ou voulez-vous une longue durée de vie de la batterie ? Le nouvel écran et le matériel plus puissant sont plus gourmands, donc l’endurance tombe à 24 heures – dans la même discipline, l’Edge 1040 gère 35 heures, l’Edge 1040 Solar alimenté par le soleil affiche 45 heures. Cela ressemble donc à un inconvénient majeur dans sa propre écurie, mais quand on regarde la concurrence, cette valeur n’est pas mauvaise du tout – par exemple, le Hammerhead Karoo 3 récemment introduit affiche 15 heures.

Même avec la configuration de fonctions la plus exigeante, le nouveau Edge dure 20 heures, en revanche, après avoir activé Battery Saver, vous pouvez obtenir jusqu’à plus de 70 heures. Bien sûr, il y a des compromis : une luminosité d’affichage plus faible, un GPS mono-bande uniquement, seulement deux capteurs ANT+, mais vous disposez toujours de la navigation et d’une connexion avec votre téléphone portable, y compris les notifications.

Retour à l’affichage

Il est clair. Très clair en effet. Si vous voulez des chiffres, la luminosité maximale est de 1 000 nits. Vous vous souvenez peut-être des smartphones haut de gamme offrant une luminosité de 2 000 nits, mais ce n’est que pour un instant. Par exemple, le maximum à long terme de l’iPhone 15 Pro est le même de 1 000 nits. Le résultat est une visibilité exemplaire du Edge 1050 au soleil.

La résolution est passée à 480 × 800 pixels (Edge 1040 a 282 × 470 pixels). La diagonale reste à 3,5″, en termes de dimensions du corps, la nouveauté est un millimètre plus haute, un millimètre plus large, mais 4 mm plus fine que l’Edge 1040. Le poids est de 161 grammes (Edge 1040 pèse 126 grammes).

Des tripes plus rapides

Garmin ne divulgue pas les processeurs qu’il installe dans ses appareils. Mais il est important de noter que le matériel du nouveau 1050 est plus rapide. Visiblement plus rapide que tout ce qui existe dans le domaine des ordinateurs de vélo. Cela peut être vu lors de la navigation dans l’interface utilisateur, en faisant défiler les écrans pendant une séance d’entraînement. La vitesse est comparable à celle des smartphones, ce qui est impressionnant pour un appareil orienté vers la longue durée de vie.

Malgré tout cela, Garmin maîtrise parfaitement la gestion de la température : même lors des journées les plus chaudes en plein soleil, le compteur de vélo ne surchauffe pas.

Innovation astucieuse : la sonnette

L’Edge 1040 dispose d’un bip, il vous avertit donc d’un jalon en kilomètres parcourus ou d’un écart par rapport à l’itinéraire prévu. Le Edge 1050 dispose d’un haut-parleur, il peut donc parler à son utilisateur, transmettre des informations. Dans le même temps, cela ne signifie pas que les notifications sont plus silencieuses. A l’inverse, Garmin a profité du nouveau matériel et a intégré une cloche.

Les non-cyclistes peuvent se demander à quoi sert la cloche, mais tous ceux qui ont déjà emprunté une piste cyclable et ont dû se faufiler entre des piétons détendus apprécieront cette nouveauté. Parallèlement à l’évolution attendue des puces et de la technologie sophistiquée, il s’agit de l’une de ces innovations intelligentes, inattendues, mais vraiment utiles que Garmin peut réaliser – un peu comme lorsqu’elle a commencé à ajouter des lampes de poche LED aux montres.

De plus, ils disent que cela ressemble vraiment à une sonnette de vélo en métal, qu’elle est assez forte et qu’elle est à portée de main.

Tout ce que vous avez à faire est d’appuyer sur l’écran pendant que vous conduisez, les champs de données seront recouverts d’une page avec les données d’état en haut et trois boutons en bas, le rouge appartient à la cloche.

Et c’est encore plus simple : si vous disposez d’un changement de vitesse électronique, la sonnette peut être attribuée à un bouton libre sur le guidon, qui dispose à la fois des systèmes SRAM RED et Shimano Di2.

Rapports de type Waze

Dans l’image ci-dessus, le bouton orange de la nouvelle fonction Hazard est également intéressant. Connaissez-vous le reporting des événements, des dangers et des patrouilles de police dans l’application de navigation Waze ? Cela fonctionne de la même manière : vous choisissez dans le menu si vous avez rencontré un nid-de-poule sur la route, un obstacle, un endroit glissant (huile renversée, graviers dispersés dans un virage rapide), un animal dangereux ou tout autre danger.

De cette façon, les problèmes signalés seront affichés aux autres cyclistes.

Grâce à la connexion avec le smartphone, les informations sont transférées vers le cloud et affichées aux autres cyclistes qui roulent au même endroit. Un vote leur sera proposé si le risque persiste – encore une fois, comme dans Waze. Pour qu’une telle fonctionnalité ait un sens, elle doit être utilisée par le plus grand nombre de personnes possible. Elle n’est donc pas exclusive au nouveau Edge 1050, mais les anciens Edge 1040, 840 et 540 l’auront également.

Petites nouvelles

Ils sont nombreux, le Edge 1050 est une évolution intergénérationnelle significative, mais on peut en citer au moins quelques-uns.

• Gestionnaire de cartes Wi-Fi accélère et simplifie considérablement l’enregistrement des cartes pour une utilisation hors ligne.
• Plus de mémoire. L’ancien Edge 1040 dispose de 32 Go, le nouveau de 64 Go.
• Groupride est une fonction qui s’avérera utile pour les balades en groupe – bien sûr, elle est conditionnelle à ce que chaque participant dispose d’un compteur de vélo Garmin compatible et d’une connexion Internet sur un smartphone. Ensuite, les membres du groupe ont un aperçu de la position des autres, sont informés de l’accident détecté et peuvent rivaliser entre eux – par exemple pour des primes d’escalade ou des temps sur des segments, Garmin distribue jusqu’à 80 types de badges différents pendant le trajet, après la randonnée, il est possible de consulter les statistiques et les classements des groupes. Vous pouvez partager des itinéraires ou même discuter en groupe.

• Garmin Pay. Nous aurons probablement du mal à trouver un scénario dans lequel il serait utile de payer un café au milieu du trajet avec l’ordinateur de vélo (vous n’avez pas pris votre carte, vous êtes à court de téléphone portable et vous avez cassé votre watch?), mais l’intégration ne coûte pratiquement rien et peut-être sera-t-elle utile un jour.
• Nouvelle interface utilisateur. Il reprend les options et les couleurs du nouvel affichage, il est plus joli, subjectivement plus clair. Les nouveaux tutoriels directement dans le compteur vélo vous aideront à vous repérer. Les champs de données pendant la conduite ont également reçu quelques modifications, il existe des pages de données interactives qui répondent au toucher, de nouvelles options permettent de travailler avec la taille et la disposition des champs.

Disponibilité et prix

J’ai déjà mentionné dans le titre que la nouveauté est la plus chère et ce n’est que logique. Mais comparé au 1040 Solar, ce n’est que cinq cents. Ci-dessous les prix sur Garmin.com valable au moment de la rédaction de l’article, pour eux j’ajoute des widgets actifs du moteur de recherche Zboj Živé.

2024-06-26 12:43:06
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