Le pont de l’Elbe à Dresde est en danger – politique

Le pont de Dresde sur l’Elbe, qui s’est partiellement effondré mercredi soir, est en danger. Cela concerne l’ensemble de la structure, mais une évaluation concrète est actuellement “très difficile”, a déclaré jeudi le porte-parole des pompiers Michael Klahre lors d’un rendez-vous sur place. C’est ce que rapporte l’agence de presse allemande. “Ce qui est maintenant plié ne peut pas être maintenu.” Cette ligne sera démolie de manière contrôlée et des mesures appropriées seront examinées et préparées en coordination avec des spécialistes, THW et la Bundeswehr.

Mercredi soir, une section d’environ 100 mètres de long du pont Carola dans la capitale de la Saxe, sur laquelle passaient des voies de tramway, un sentier piétonnier et une piste cyclable, s’est effondrée.

Ce jeudi, les Dresdens se concentrent également sur la météo. La question est de savoir si la montée des eaux pourrait compliquer davantage les opérations de sauvetage. Il y aura de la pluie en Saxe de vendredi à lundi – on ne sait pas encore quelle quantité. Toutefois, si, comme annoncé, il pleuvait abondamment sur le triangle frontalier Allemagne/Pologne/République tchèque et Autriche, selon un météorologue du DWD, cela pourrait avoir un impact sur le niveau de l’eau de l’Elbe et rendre les opérations de sauvetage plus difficiles.

Le maire a convoqué l’équipe des événements extraordinaires, où les responsables se réunissent désormais quotidiennement. “En fin de compte, ce n’est qu’une question de temps si ce pont s’effondre encore”, a déclaré Klahre, porte-parole des pompiers. Pour éviter cela, une infrastructure a été construite hier soir du côté de Neustadt pour stabiliser le pont. Cela devrait également être fait du côté de la vieille ville d’ici l’après-midi.

Wissing veut moderniser davantage de ponts autoroutiers

Entre-temps, le débat sur l’état des ponts à travers l’Allemagne se concentre. Les associations et les comités réclament des investissements massifs dans les infrastructures. Le ministre fédéral des Transports, Volker Wissing, a répondu en promettant de poursuivre la modernisation du réseau autoroutier. “La modernisation des ponts est la priorité absolue du gouvernement fédéral”, a déclaré le politicien FDP. Imagejournal selon le rapport préliminaire de jeudi. Wissing accuse l’Union d’avoir abandonné cette tâche sous sa direction.

D’ici fin 2024, le gouvernement fédéral devrait avoir modernisé plus de 980 000 mètres carrés de surface de pont, soit environ 30 % de la surface totale des ponts qui doivent être modernisés dans un premier temps. D’autres étapes suivront. La priorité était de commencer par les grands ponts.

Le pont Carola a longtemps été considéré comme un besoin de rénovation

La cause de l’effondrement partiel du pont Carola n’est toujours pas claire. La police ne pense pas qu’il y ait eu d’influence extérieure. Une première hypothèse est que la corrosion a contribué de manière significative à l’effondrement, a déclaré Steffen Marx, professeur à l’Institut pour la construction en béton de la TU. Dresde. Les travaux se concentrent actuellement sur la création d’un état de marche.

Le pont – l’une des artères de circulation les plus importantes du centre-ville de Dresde – a longtemps été considéré comme un besoin de rénovation. Ces dernières années, certaines parties du pont ont déjà été rénovées pour la circulation automobile, et la rénovation du pont aujourd’hui effondré était prévue pour l’année prochaine.