Hotai Motors, l’agent général national de Toyota, a annoncé aujourd’hui (10/1) le modèle Corolla Cross rénové. La nouvelle voiture rénovée conserve le système d’aide à la conduite TSS 2.0 standard et n’a pas été mise à niveau vers TSS 3.0 comme la norme européenne. le système électronique d’aide à la conduite domestique est enfin disponible. Le freinage et le maintien automatique ont été remplacés par un équipement standard, et la fonction ACC Stop & Go a été ajoutée simultanément. Certains modèles ont été mis à jour avec un instrument numérique de 12,3 pouces et une exclusivité nationale. L’unité principale Drive+Link de 9 pouces est également standard. La structure organisationnelle reste la même, avec les modèles à essence divisés en versions de luxe, Monarch et GR Sport ; les modèles essence-électriques sont divisés en modèles Luxury, Monarch, GR Sport et phare.
Le GR Sport essence-électrique propose également un kit de mise à niveau exclusif avec un prix supplémentaire de 40 000 yuans ; le prix de chaque modèle varie de 21 000 (version essence/essence GR Sport) à 76 000 (essence luxe) par rapport au lifting mineur avant le lifting. La fourchette de prix du modèle se situe entre 60 000 RMB et 70 000 RMB ; l’objectif de vente annuel du fabricant d’origine est de 40 000 unités.
L’agent général de Toyota, Hetai Automobile, a annoncé un lifting de la série de modèles Corolla Cross. La nouvelle voiture rénovée est équipée d’un frein à main électronique et d’un Auto Hold en équipement standard. La version essence coûte 799 000 $ et la version essence-électrique coûte 839 000 $.
| Le modèle Toyota Corolla Cross restylé a son prix officiel | |||
| Modèle essence | Prix de prévente (10 000) | Prix de vente officiel (10 000) | Plage de réglage (10 000) |
| luxe | 85,9 | 79,9 | -6 |
| Seigneur | 94 | 87,9 | -6.1 |
| GR Sport | 94 | 91,9 | -2.1 |
| Modèle électrique essence | Prix de prévente (10 000) | Prix de vente officiel (10 000) | Plage de réglage (10 000) |
| luxe | 91,5 | 83,9 | -7,6 |
| Seigneur | 97,5 | 90,9 | -6,6 |
| GR Sport | 101 | 98,9 | -2.1 |
| vaisseau amiral | 103 | 98,9 | -4.1 |
Le modèle Toyota facelift Corolla Cross de spécification Asie-Pacifique a été lancé pour la première fois en Thaïlande en février 2024. Il s’est concentré sur l’introduction locale des freins de stationnement électroniques EPB et des instruments numériques, sur le maintien du système TSS 2.0 et sur la mise à niveau du Stop & Go, contrairement à la norme américaine. équipé du TSS 3.0, et la partie puissance reste 1,8 HEV essence-électrique et 1,8 essence, et n’est pas équipée du système essence-électrique THS de cinquième génération. De nos jours, le marché taïwanais a suivi la réglementation thaïlandaise dans son plan global de lifting et propose également deux options de style extérieur : les modèles standards et le sportif GR Sport.
Le modèle Toyota Facelift Corolla Cross de spécification Asie-Pacifique sera lancé pour la première fois en Thaïlande en février 2024.
En termes d’apparence, la Corolla Cross rénovée a légèrement modifié la forme du pare-chocs avant pour les modèles ordinaires non GR Sport. Elle adopte la protection du réservoir d’eau avant que le fabricant d’origine prétend être une « conception multidimensionnelle » et est installée dans la même. design de couleur comme le corps et s’étend jusqu’au Le barrage d’air latéral adopte également une forme de losange dégradé avec des embellissements chromés, soulignant encore le sentiment d’espace visuel et d’avenir. Sur le modèle phare essence-électrique et le pack optionnel essence-électrique GR Sport, de nouveaux phares LED Bi-Beam ont été spécialement introduits après le lifting. Le plus important est d’ajouter des feux de direction LED séquentiels à quatre yeux et de petites lumières pour améliorer. l’apparence. Un sens de la technologie.
Le modèle standard Corolla Cross rénové a légèrement modifié la forme du pare-chocs avant et adopte une protection de radiateur avant que le fabricant d’origine prétend être une « conception multidimensionnelle ». Dans le modèle phare essence-électrique et l’ensemble optionnel essence-électrique GR Sport, il a également introduit de nouveaux phares LED Bi-Beam après le lifting. Le plus important est d’ajouter des feux de direction à LED séquentiels à quatre yeux et de petites lumières. La photo montre le modèle phare essence-électrique.
La photo montre le modèle Monarch essence, qui conserve le jeu de phares LED Bi-Beam existant.
Quant aux modèles GR Sport essence et GR Sport essence-électrique, le reste du style extérieur reste le même. Le plus important est qu’ils ont été remplacés par de toutes nouvelles jantes en aluminium noirci de 18 pouces d’autres versions non GR Sport ; , comme Luxury et Monarch, sont de 17 pouces. Les jantes en aluminium à 10 rayons et les jantes en aluminium découpées de 18 pouces pour le produit phare essence-électrique sont toutes les mêmes qu’avant le lifting. En termes de couleurs de voiture, les modèles généraux conservent Aurora Silver, Yunhe Grey, Ferret White, Santal Black, Blue Obsidian Grey et Dazzling Red. En plus des précédents Aurora Silver, Cloud Grey, Ferret White et Dazzling Infrared, le modèle GR Sport a également ajouté une nouvelle couleur Unrestrained Blue en option après le lifting.
Les versions non GR Sport, telles que les modèles Luxury et Monarch, ont des jantes en aluminium de 17 pouces à 10 rayons (ci-dessus sur la photo), et le produit phare essence-électrique (sous l’image) a des jantes en aluminium de 18 pouces de type coupant. tous ont le même style qu’avant le lifting.
Dans la partie couleur de la Corolla Cross rénovée, le modèle général conserve un total de 6 choix : Aurora Silver, Yunhe Grey, Ferret White, Santal Black, Blue Obsidian Grey et Dazzling Red.
En plus des précédents Aurora Silver, Cloud Grey, Ferret White et Dazzling Infrared, le modèle GR Sport a également ajouté une nouvelle couleur Unrestrained Blue en option après le lifting.
À l’arrière de la voiture, le lifting est spécialement équipé d’un nouvel ensemble de feux arrière à LED pour le produit phare essence-électrique. En plus des feux arrière à barre lumineuse LED plus tridimensionnelles, il ajoute également des paramètres de décoration chromés exclusifs. Sur le modèle essence-électrique, la plaque d’identification à l’arrière de la voiture a également été modifiée du mot Hybrid dans le passé à l’emblème de la famille Beyond Zero avec le mot HEV, tout comme sur les autres modèles.
Le lifting est spécialement équipé d’un nouvel ensemble de feux arrière à LED pour le produit phare essence-électrique. En plus des feux arrière à barre lumineuse à LED plus tridimensionnelles, il ajoute également des paramètres de décoration chromés exclusifs.
L’ensemble de feux arrière à bande lumineuse LED du modèle phare sans essence conserve sa forme précédente.
Pour le modèle essence-électrique rénové, les plaques signalétiques sur le côté et à l’arrière de la voiture sont également passées du mot Hybrid dans le passé à l’emblème de la famille Beyond Zero avec le mot HEV, tout comme les autres modèles.
Dans le cockpit intérieur, le tableau de bord entièrement numérique de 12,3 pouces a été amélioré pour la première fois principalement sur le Monarch essence et le Monarch/Flagship/GR Sport essence-électrique. Le tableau de bord numérique couleur de 7 pouces qui existait auparavant. le lifting ne reste qu’Équipé du luxe essence-électrique, le luxe essence/GR Sport conserve également le pointeur traditionnel à double anneau avec un écran central MID de 4,2 pouces. La console centrale de la voiture reste la console Drive+Link de 9 pouces avant le lifting, avec Apple CarPlay sans fil standard et Android Auto sans fil. Elle n’a pas été remplacée par la console standard thaïlandaise de 10,1 pouces.
Le cockpit intérieur, principalement sur le Monarch essence et le Monarch/Flagship/GR Sport essence-électrique, a été amélioré pour la première fois avec un tableau de bord entièrement numérique de 12,3 pouces. La photo montre le modèle phare essence-électrique avec intérieur rouge.
La console centrale de la voiture conserve la console Drive+Link de 9 pouces avant le lifting et est livrée en standard avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto sans fil.
Le nouvel instrument numérique de 12,3 pouces propose trois configurations : sonnerie simple, double sonnerie et plein écran, ainsi que quatre styles : décontracté, intelligent, puissant et dynamique.
Un autre changement important dans la voiture est que le frein robot traditionnel à commande au pied avant le lifting a été annulé et remplacé par un frein de stationnement électronique EPB et un système de freinage automatique Auto Hold. Bien que la partie assistance à la conduite conserve l’ancien système TSS 2.0 au lieu de la norme américaine TSS 3.0, elle a également ajouté la fonction ACC Stop&Go en réponse à l’introduction du freinage à main électronique, rendant les fonctions associées plus complètes. De plus, le système d’avertissement latéral arrière RCTA est ajouté pour la première fois aux modèles phares essence-électrique et aux modèles de kits optionnels exclusifs essence-électrique GR Sport.
Un autre changement important dans la voiture est que le frein robot traditionnel à commande au pied avant le lifting a été annulé et remplacé par un frein de stationnement électronique EPB et un système de freinage automatique Auto Hold.
Bien que la partie aide à la conduite conserve l’ancien système TSS 2.0 au lieu de la norme américaine TSS 3.0, la fonction ACC Stop&Go a également été ajoutée en réponse à l’introduction des freins à main électroniques.
Le système surround PVM est standard, sauf pour les modèles de luxe à essence et de luxe à essence-électrique.
Dans les modèles phares essence-électrique et les modèles de kits d’options exclusifs GR Sport essence-électrique, le système d’avertissement latéral arrière RCTA est ajouté pour la première fois.
En termes d’agencement détaillé de l’habitacle, la nouvelle voiture met non seulement l’accent sur l’utilisation de véritables coutures pour améliorer la texture des détails, mais ajoute également du cuir suédé marron aux sièges avant et arrière parmi les deux options de couleurs intérieures : intérieur noir et intérieur noir. Intérieur rouge. Matière. La version intérieure noire a les accoudoirs du panneau de porte et l’accoudoir central remplacés par un matériau marron ; la version intérieure rouge a le tableau de bord et les panneaux de porte changés du rouge au matériau noir, mais les accoudoirs du panneau de porte et l’accoudoir central sont mis à niveau vers un matériau rouge.
La nouvelle voiture rénovée utilise de véritables coutures sur la console centrale et l’accoudoir central pour améliorer la texture des détails.
Pour la version intérieure rouge, les accoudoirs des panneaux de porte et l’accoudoir central sont rehaussés de matériaux rouges.
La version intérieure noire remplace les accoudoirs des panneaux de porte et l’accoudoir central par un matériau marron.
Parmi les deux options de couleurs intérieures, intérieur noir et intérieur rouge, une décoration en matériau semblable à du daim marron est ajoutée simultanément aux sièges avant et aux sièges arrière.
Les performances spatiales restent les mêmes qu’auparavant. La Corolla Cross dispose de 487 litres d’espace de rangement dans le compartiment arrière et est équipée d’un dossier inclinable 6/4. En termes de conception des sièges arrière, réglable en inclinaison en deux étapes. des sièges et des sorties de climatisation aux sièges arrière sont fournis. Une conduite plus confortable pour les passagers des sièges arrière. Cependant, après le lifting, le modèle phare essence-électrique et d’autres modèles ont annulé la fonction de capteur de coup de pied du hayon électrique par rapport au passé et ne conservent que la fonction de hayon électrique traditionnelle avec un bouton de verrouillage externe.
La Corolla Cross est livrée de série avec des bouches d’aération de climatisation aux places arrière.
La Corolla Cross dispose de 487 litres d’espace de rangement dans le compartiment arrière et est équipée d’un dossier inclinable 6/4. Le produit phare essence-électrique est doté d’un volet roulant pour le couvercle du coffre.
Après le lifting, le modèle phare essence-électrique et d’autres modèles ont annulé la fonction de capteur de coup de pied du hayon électrique par rapport au passé et ne conservent que la fonction de hayon électrique traditionnelle avec un bouton de verrouillage intégré.
En termes de puissance, le modèle à essence de 1,8 litre reste le même. Il utilise un moteur atmosphérique à 4 cylindres en ligne de 1,8 litre, qui peut produire une puissance maximale de 140 chevaux et un couple maximal de 17,5 kilogrammes-mètres. Il est équipé d’un système de transmission à variation continue Super CVT-i avec une transmission automatique manuelle à 7 vitesses. Avec la fonction d’échappement, la consommation de carburant du département essence luxe et essence Monarch énergie est de 14,3 km/L, et de l’essence GR Sport. le modèle est de 14,2 km/L.
Le modèle à essence de 1,8 litre reste le même. Il utilise un moteur atmosphérique à 4 cylindres en ligne de 1,8 litre, qui peut produire une puissance maximale de 140 chevaux et un couple maximal de 17,5 kilogrammes-mètres. Il est associé à une boîte de vitesses CVT. qui peut simuler une 7 vitesses.
Cependant, dans le modèle essence-électrique de 1,8 litre, il annule principalement la batterie nickel-hydrure métallique dans le passé et introduit pour la première fois une batterie au lithium de nouvelle génération. Il souligne que les batteries au lithium ont les caractéristiques d’une densité énergétique élevée et. peut être miniaturisé et léger, et le poids global de la batterie est relativement faible. L’ancien modèle a perdu 14 kilogrammes et la puissance combinée reste à 122 chevaux. Il offre le mode EV, le mode électrique pur et 3 modes de conduite commutables : Normal, Eco. , et Puissance. La performance de consommation de carburant du ministère de l’Énergie a encore évolué, passant de 21,9 km/L à 23,5 km/L. Le prix de remplacement de la grande batterie après-vente était à l’origine de 51 000 pour l’ancien modèle, mais a légèrement augmenté de 15 000 à 66 000 pour le nouveau modèle (ce qui précède n’inclut pas le salaire).
Le modèle essence-électrique de 1,8 litre conserve le moteur 4 cylindres en ligne à aspiration naturelle de 1,8 litre nommé 2ZR-FXE, mais remplace la batterie nickel-hydrure métallique par une batterie au lithium et utilise une E-CVT à variation continue à commande électronique. système de transmission. La puissance maximale du moteur est de 98 chevaux, 14,5 kilogrammes, et la puissance globale maximale est de 122 chevaux.
Même si la Corolla Cross est équipée d’une nouvelle batterie au lithium après le lifting, ce système essence-électrique de 1,8 litre est toujours le système essence-électrique THS de 4e génération de l’usine d’origine, et non le système essence-électrique de 5e génération. .
Après le lifting, le modèle essence-électrique a introduit pour la première fois une batterie au lithium de nouvelle génération, soulignant que les batteries au lithium ont les caractéristiques d’une densité énergétique élevée et peuvent être miniaturisées et légères. Le poids total de la batterie est 14 kilogrammes plus léger que l’ancienne. modèle. Le prix de remplacement de la grande batterie après-vente était à l’origine de 51 000 pour l’ancien modèle, mais a légèrement augmenté de 15 000 à 66 000 pour le nouveau modèle (ce qui précède n’inclut pas le salaire).
La Corolla Cross essence-électrique propose le mode EV, le mode électrique pur et 3 modes de conduite commutables : Normal, Eco et Power.
Dans cette communication spéciale avec Hotai Automobile, « la catégorie avec la réduction de prix la plus élevée » est le modèle de luxe essence-électrique au prix de 839 000. Par rapport aux prix de pré-lifting et de prévente précédents, le prix a été réduit jusqu’à 76 000. , a souligné le fabricant d’origine. Les améliorations telles que le frein à main électronique EPB et la nouvelle apparence valent environ 70 000 RMB. En plus de la réduction de prix, la marge bénéficiaire globale après le lifting a atteint 146 000 RMB, soit environ 16 % du prix de vente initial.
Le « niveau avec l’équipement le plus augmenté » est la version phare essence-électrique au prix de 989 000. Par rapport aux prix de pré-lifting et de prévente précédents, son prix officiel a été réduit de 41 000. Après le lifting, le prix a augmenté de . 41 000. Le frein à main électronique EPB, le système d’avertissement latéral arrière RCTA, le tableau de bord numérique de 12,3 pouces, les nouveaux phares LED Bi-Beam avec feux de direction séquentiels à LED et d’autres équipements valent environ 110 000, plus la réduction de prix. Après le lifting, le bénéfice global la marge a atteint 151 000 RMB, soit environ 15 % du prix de vente initial.
