Le 11 décembre 2003, Daihatsu Motor Co., Ltd et Toyota Motor Corporation ont annoncé leur intention de lancer une petite voiture et d’ouvrir un nouveau segment sur le marché automobile indonésien. La petite voiture en question est le jumeau monospace bas Daihatsu Xenia et aussi la Toyota Avanza. Combien cela a-t-il coûté alors ?
Développés simultanément, Avanza et Xenia seront vendus sous leurs marques respectives. La collaboration entre les deux est revendiquée pour produire des voitures avec de bonnes performances, de qualité et vendues à des prix abordables. A cette époque, Xenia et Avanza ont été présentés avec des apparences extérieures élégantes et des intérieurs confortables pour leur époque.
Toyota et Daihatsu ont investi 90 millions de dollars pour travailler sur le projet. Le monospace bicylindre surbaissé, que l’on surnomme désormais la voiture d’un million d’habitants, embarque une carrosserie compacte d’une longueur de 4 mètres et trois rangées à l’arrière. Dans cette optique, Avanza peut accueillir jusqu’à sept personnes.
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Avanza et Xenia ont également été développés avec de nouveaux moteurs hautes performances et n’ont pas manqué l’utilisation efficace du carburant. À cette époque, deux options de moteur étaient présentées, à savoir 1,0 litre et 1,3 litre. Le type de moteur de 1,0 litre est présenté dans Xenia. Ensuite, il y a aussi un système de suspension qui ajoute au confort de conduite et à une maniabilité plus stable.
Comme mentionné précédemment, Avanza et Xenia seront positionnés à des prix abordables. Vous souvenez-vous encore combien a coûté cette première voiture jumelle fabriquée par Daihatsu et Toyota ? La page Toyota Global indique que Xenia et Avanza seront positionnées à des prix inférieurs à 100 millions IDR (OTR Jakarta) TTC.
Dans le dossier de detikOto, lorsque la Toyota Avanza est sortie pour la première fois, le prix a été publié avec une étiquette de Rp. 89,5 millions pour le type E et Rp. 99,5 millions pour le type G. La voiture a été produite à l’usine PT Astra Daihatsu Motor et vendue sous le drapeau de PT Astra International et PT Toyota Astra Motor.
Toyota et Daihatsu sont assez confiants quant à la voiture. Même à cette époque, on croyait que les voitures étaient compétitives sur le marché mondial. Couplé à l’expérience d’AI et de TAM dans la vente de véhicules. Cette confiance en soi a payé. Jusqu’à présent, les deux sont encore assez en tête dans le segment Low MPV. Les ventes d’Avanza remplissent même souvent la liste des voitures les plus vendues en Indonésie.
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