Le prochain désavantage géographique pour l’Allemagne

L’UE ne veut donc plus promouvoir la production de voitures électriques dans un arrosoir. Avec sa nouvelle règle, l’UE tente de réduire les émissions liées à la production de batteries en trois étapes : douze mois après l’entrée en vigueur de la méthodologie, c’est-à-dire probablement à partir de fin 2025, les constructeurs devront déclarer les émissions de production de toutes les batteries de voitures électriques vendues dans le pays. l’UE. Sur la base de ces données, la Commission définira ensuite un « seuil maximal d’empreinte carbone » d’ici août 2026, comme le prévoit le projet, c’est-à-dire une limite supérieure des émissions de CO2 qui peuvent encore survenir lors de la production de batteries. À partir de début 2028, les batteries de voitures électriques dépassant cette limite ne seront plus autorisées à être vendues dans l’UE.