«Le prochain gouvernement européen doit être plus terre-à-terre que l’actuel»

2024-01-17 20:10:43
À moins de cinq mois des élections au Parlement européen, les associations du secteur ont déjà les yeux rivés sur la prochaine législature. C’est le cas de Cecra, le groupe de pression qui défend les intérêts des ateliers et des revendeurs communautaires, officiels et indépendants. Au niveau national, son homologue est Ganvam, qui participe au conseil d’administration de la société belge. «Le pacte vert européen [ una de las prioridades políticas del actual Gobierno de Ursula von der Leyen ] “Cela doit rester stratégique, mais nous devons protéger l’industrie européenne”, a déclaré le président de l’association belge, Daennick Peter. Selon lui, « les prochains acteurs qui prendront les décisions en Europe doivent avoir les pieds sur terre ». Bien qu’il soit impossible de déterminer ce qui se passera lors des élections, pour le secrétaire général de la Cecra, Bernard Lycke, le fait que l’actuel exécutif se soit concentré exclusivement sur le véhicule électrique peut entraîner une réaction opposée de la part des citoyens de la communauté, notamment en les pays qui ont éliminé – ou n’ont jamais eu – d’incitations à l’achat de produits zéro émission. Actualités liées norme Non Le prix des voitures passe en dessous de 1%, le chiffre le plus bas des six dernières années J. Bacorelle De son côté, le prix moyen des voitures particulières d’occasion a augmenté de 3,4% en 2023, à 12.698 euros, selon Ancove” Sans aide à la demande, les immatriculations de ces véhicules n’ont pas augmenté au rythme que la Commission aurait souhaité”, a déclaré Lycke lors d’un événement organisé par Ganvam. C’est pour cette raison que son association soutient que la chose la plus positive pour atteindre les objectifs de décarbonation est de s’engager dans la neutralité technologique. “Les carburants synthétiques sont une nouvelle technologie qui peut être développée, alors pourquoi ne pas laisser la porte ouverte ?”, a-t-il demandé. La Cecra, qui défend les intérêts de 336 000 entreprises et de plus de deux millions de travailleurs en Europe, souhaite qu’une législation soit créée au niveau communautaire “pour rééquilibrer les relations entre concessionnaires et marques”. Dans les pays où les industriels réalisent de gros investissements industriels – comme en Espagne – ils estiment avoir beaucoup plus de pouvoir que les vendeurs. “Le passage du modèle traditionnel au modèle d’agence a de grandes implications, et plusieurs fabricants ont sous-estimé ses conséquences”, a déclaré Lycke. Selon l’association, cette évolution peut être positive “en fonction des marges convenues”, mais elle estime que la conclusion sera la disparition des points de vente et la destruction d’emplois. En revanche, ils continuent de défendre un accès libre, sans intermédiaires et en temps réel aux données générées par les véhicules. “Quelle voie l’Europe choisira-t-elle”, a demandé le secrétaire général, “celle de l’innovation dans les services ou celle de moins d’options ?” Marques chinoises Cecra était récemment en visite en Chine – qui clôturera l’année avec environ cinq millions de véhicules exportés, en première position – pour créer l’association des concessionnaires du pays asiatique (CADA). PLUS D’INFORMATION news Non En 2023, deux fois plus de voitures d’occasion ont été vendues que de neuves news Non Ce sont les voitures chinoises qui arriveront en Espagne cette année news Non BYD, le constructeur chinois qui a détrôné Tesla dans les ventes de voitures électriques à son Lors de cette réunion, Lycke a déclaré avoir vu, « pour la première fois et devant les autorités », comment elles exigeaient des conditions plus équitables. Les vendeurs chinois subissent d’énormes pressions sur leurs stocks dans un environnement où la demande intérieure stagne et où la croissance vient de l’étranger.


#prochain #gouvernement #européen #doit #être #terreàterre #lactuel
1705560192