Le programme brésilien Future Fuel vise à réduire les émissions

Afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et de promouvoir l’utilisation de carburants plus propres, le gouvernement de Luiz Inácio Lula da Silva a rédigé une facture cela augmenterait la part d’éthanol dans les mélanges d’essence et fixerait des objectifs d’émissions pour l’aviation civile.

La dite « Carburant du futur » (Future Fuel) augmenterait le taux de mélange d’éthanol de l’essence d’un minimum de 18 % à 30 %, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre du carburant.

Si le projet de loi est adopté, il pourrait donner un coup de pouce majeur à l’industrie brésilienne de l’éthanol. Le pays est déjà l’un des plus grands producteurs d’éthanol au monde et l’augmentation du taux de mélange créerait encore plus de demande. Le changement augmenterait également l’indice d’octane de l’essence, qui mesure la quantité de carburant de compression que peut supporter un moteur à combustion interne sans exploser.

Le programme fixerait également des objectifs d’émissions pour les compagnies aériennes, encourageant l’utilisation accrue de carburant d’aviation durable (SAF).

Le SAF est généralement fabriqué à partir de sources plus durables, telles que les huiles de cuisson usagées ou la biomasse. Dans ce cas, le programme Future Fuel prévoit de mélanger du kérosène avec de l’éthanol, dans l’espoir d’atteindre une réduction des émissions de 1 % pour les compagnies aériennes d’ici 2027 et d’atteindre 10 % d’ici 2037.

Le bureau du chef de cabinet de Lula, Rui Costa, analyse la proposition depuis un mois.

Le gouvernement brésilien a proposé un projet de loi qui augmenterait le taux de mélange d’éthanol dans l’essence de 18 % à 30 %. Le projet de loi fixerait également un objectif pour l’utilisation de carburant d’aviation durable (SAF) dans le pays.

Le projet de loi, qui a été envoyé au Congrès le 18 juillet, fait partie des efforts du gouvernement pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et promouvoir l’utilisation de carburants plus propres. L’éthanol est un carburant renouvelable qui produit moins d’émissions que l’essence.

En outre, pour réduire les émissions de véhicules tels que les camions et les bus, le programme Future Fuel stipule des objectifs pour ce que l’on appelle le «diesel vert», visant à ce que 1% de l’approvisionnement en diesel du Brésil soit vert en 2027 et au moins 3% en 2037. .

Le projet de loi prévoit qu’une utilisation accrue du SAF augmentera le prix du carburéacteur jusqu’à 2,1 % pour chaque point de pourcentage de réduction des émissions. Le prix du diesel augmenterait de 0,04 BRL par litre en atteignant l’objectif de 1 % de diesel vert, et de 0,11 BRL pour l’objectif de 3 % pour 2037.