2024-05-18 12:28:36
Le projet de loi de réautorisation de la Federal Aviation Administration (FAA) n’est pas le projet de loi le plus sexy, mais il est essentiel : il régit le transport aérien aux États-Unis, et sans un projet de loi en place, l’agence ne peut pas collecter de revenus ni effectuer de paiements aux employés du gouvernement tels que le trafic aérien. contrôleurs.
La réautorisation de la FAA pour 2024, qui a été adoptée par la Chambre mercredi et signée par le président Joe Biden jeudi, comprenait un certain nombre de réformes pour le public voyageur. Et la délégation du Nevada a également souligné quelques victoires.
L’actualité de la semaine : Le projet de loi FAA
Le Congrès a profité de l’occasion qui lui est offerte deux fois par décennie pour ajuster la politique aérienne dans le cadre d’un projet de loi incontournable de 66,7 milliards de dollars qui, entre autres facettes, apporte de nombreux changements en matière de protection des consommateurs.
Il a été adopté avec un large soutien bipartisan – 387-26 à la Chambre et 88-4 au Sénat. Les six membres de la délégation du Nevada ont voté pour.
Pour les voyageurs, le projet de loi facilitera les demandes de remboursement et évitera certains frais. Il codifie une règle de l’administration Biden garantissant que les passagers obtiennent un remboursement si leur vol est annulé ou retardé de plus de trois heures s’ils choisissent de ne pas faire de nouvelle réservation ou de prendre un bon de compagnie aérienne. Les compagnies aériennes ne peuvent plus facturer de frais aux familles réservant des sièges ensemble afin de s’asseoir à côté de leurs enfants. Et les passagers handicapés ont obtenu un certain nombre de nouveaux logements – une priorité pour la représentante Dina Titus (D-NV). (Plus d’informations à ce sujet dans la section suivante.)
Le Congrès a continuellement adopté cette année des extensions à court terme de la FAA alors qu’il résolvait quelques points de discorde, notamment l’autorisation de cinq vols sans escale supplémentaires entre les villes occidentales et l’aéroport national Ronald Reagan de Washington, l’un des deux aéroports que le gouvernement fédéral exploite et peut donc rédiger une politique pour. (Et le meilleur aéroport de la région, à mon humble avis ! Si vous pouvez éviter de prendre l’avion pour l’aéroport international de Dulles, je vous le conseillerais vivement – même si c’est ainsi que j’arrive à Las Vegas lorsque j’y vais.)
Les vols supplémentaires se sont retrouvés dans le projet de loi malgré les objections des délégations de Virginie et du Maryland. American Airlines propose un vol sans escale entre Las Vegas et « National », comme nous l’appelons, mais il n’y a pas d’escale sans escale vers Reno depuis l’un ou l’autre aéroport. Delta et Alaska Airlines devraient être les chercheurs primaires pour les nouveaux créneaux horaires, San Antonio et San Diego étant déjà identifiés comme destinations probables.
L’angle du Nevada
La délégation du Nevada est très sensible aux problèmes du transport aérien – compte tenu de sa nature essentielle pour l’économie touristique de l’État – et a vanté les nouvelles protections des consommateurs et les investissements dans les aéroports dans le projet de loi. Plusieurs membres ont également intégré leur législation politique dans le paquet.
Une disposition introduite par le sénateur Jacky Rosen (Démocrate-NV), permettant aux aéroports récemment reclassés de « petite taille » à « moyenne taille » de bénéficier d’un délai de grâce de trois ans pour continuer à recevoir des niveaux de financement fédéraux plus généreux pour les petits aéroports centraux, était inclus dans la facture. Cela devrait profiter à l’aéroport international de Reno-Tahoe, qui a récemment été reclassé au niveau de taille moyenne, et permettre aux fonds fédéraux de continuer à circuler à un niveau plus élevé – ce qui est particulièrement important étant donné que le programme d’amélioration de l’aéroport, qui accorde des fonds de planification et d’investissement. vers des aéroports principalement plus petits et va probablement étendre bon nombre d’entre eux, a également vu une augmentation du financement de 20 pour cent dans la réautorisation de la FAA.
Rosen a également inclus cinq autres éléments de ses projets de loi et amendements dans le produit final. Beaucoup concernent les drones : l’une d’entre elles autorise la FAA à interdire les vols de drones lors d’événements publics tels que des concerts et des événements sportifs. problème qui s’est produit avant le Super Bowl de cette année à Las Vegas et affecterait des événements tels que l’Electric Daisy Carnival.
Un autre autorise 50 millions de dollars de subventions pour permettre aux gouvernements locaux d’accéder à la technologie des drones pour l’inspection des infrastructures. Un autre finance des sites de test de systèmes d’avions sans pilote (ou de drones), à hauteur de 6 millions de dollars par an jusqu’en 2028. Reno possède l’un des sept sites de test du pays. Titus a parrainé plusieurs de ces mesures liées aux drones du côté de la Chambre.
Sénateur Catherine Cortez Masto (D-NV) Loi sur la réduction de la traite des êtres humains par le biais des transports faisait également partie du projet de loi final de la FAA. Les opérateurs de transport en commun et les aéroports peuvent demander une subvention pour leurs efforts de prévention de la traite des êtres humains.
Titus, membre éminent du comité des transports et des infrastructures de la Chambre et défenseur de longue date des Américains handicapés, a pu inclure plusieurs changements de politique concernant les droits des personnes handicapées lorsqu’elles sont passagers. La réautorisation leur permet de demander des aménagements spécifiques comme un siège près d’une salle de bain ou un accompagnant. Les applications mobiles des compagnies aériennes doivent également désormais répondre à certaines exigences en matière d’accessibilité et le ministère des Transports suivra désormais un calendrier défini pour enquêter sur les plaintes liées à un handicap.
Le projet de loi améliorera également l’expérience de vol des utilisateurs de fauteuils roulants, en établissant des normes de formation pour que les travailleurs de l’aviation sachent comment aider les passagers en fauteuil roulant et en obligeant le ministère des Transports à étudier la réglementation actuelle régissant le transport des fauteuils roulants électriques alimentés par batterie au lithium et à formuler de nouvelles recommandations. . (Les piles doivent actuellement être retirées et stockées uniquement dans les bagages à main.)
L’impact
Bien que les dispositions relatives à la délégation du Nevada qui ont été intégrées au projet de loi de la FAA soient très techniques, leur inclusion est le signe du pouvoir législatif d’une délégation qui manque d’ancienneté par rapport aux autres États. Rosen et Titus siègent tous deux dans les commissions respectives au sein desquelles le projet de loi a été rédigé.
Autour du Capitole
????️Les sénateurs disent beurk à Yucca — Cortez Masto et Rosen tentent leur chance la plus forte à Yucca Mountain lors de ce congrès, présenter un projet de loi d’abroger l’article de la loi originale de 1982 qui identifiait le site du comté de Nye comme un futur foyer potentiel de stockage des déchets nucléaires du pays.
Le projet de loi a été présenté les années précédentes. Cela nécessiterait également que le Bureau de la gestion et du budget étudie des utilisations alternatives et créatrices d’emplois de Yucca Mountain.
????️26 millions de dollars pour le logement tribal… Dix-sept nations tribales du Nevada recevront une subvention du ministère du Logement et du Développement urbain pour des projets de logements abordables dans leurs communautés.
Les allocations les plus importantes sont allées à la tribu Paiute de Walker River (4,3 millions de dollars), aux tribus Paiute de Duck Valley-Shoshone (3,7 millions de dollars) et à la tribu Paiute de Pyramid Lake (3,1 millions de dollars).
☀️Où as-tu trouvé cette cellule solaire ? — L’administration Biden apporte de grands changements à la politique commerciale solaire, tarifs de randonnée sur les importations de cellules solaires en provenance de Chine jusqu’à 50 pour cent et mettre fin à une exemption d’importation sur panneaux double face. Cela intervient également alors qu’une pause tarifaire sur les pièces solaires en provenance de quatre pays d’Asie du Sud-Est devrait expirer le 6 juin.
Cette décision est une aubaine pour les fabricants d’énergie solaire, mais un obstacle potentiel pour les entreprises d’installation solaire, dont le Nevada possède les deux. L’année dernière, Rosen a dirigé un effort du Sénat pour bloquer le rétablissement des tarifs douaniers sur l’énergie solaire, affirmant que cela coûterait des emplois dans l’industrie et qu’il fallait plus de temps aux fabricants nationaux pour relocaliser leurs opérations.
Cette fois-ci, Rosen estime que la pause tarifaire qu’elle a préconisée a contribué à la croissance de la fabrication solaire nationale, mais elle souhaite néanmoins trouver des moyens de continuer à soutenir le secteur des installations solaires.
“Même si la production solaire nationale a augmenté grâce à la loi sur la réduction de l’inflation que j’ai contribué à faire adopter et à la pause tarifaire que j’ai contribué à obtenir, nous avons encore du travail à faire pour répondre à la demande actuelle », a-t-elle déclaré dans un communiqué à L’indépendant du Nevada.
Ce que je lis
Bloomberg : La prospérité de l’État swing du Nevada n’est pas un hasard
Cet ancien Bloomberg le rédacteur en chef dit que le meilleur reste à venir pour le Nevada.
L’indépendant du Nevada : Les candidats à la mairie de Las Vegas débattent de la politique et défendent leurs records au forum indépendant du Nevada
De nombreux anciens maires se retrouvent au Congrès, mais combien d’anciens membres du Congrès se présentent à la mairie ?
Le New York Times: De nouvelles règles visant à remanier les réseaux électriques pourraient stimuler l’énergie éolienne et solaire
C’est un nom FERC !
Remarquable et citable
“Remonter le moral. C’est la journée du vélo au travail.
— La représentante Susie Lee (D-NV), dans la suite très attendue (par moi) de sa journée Bike to Work court métrage
Vote de la semaine
HR8369 — En cours d’adoption : Loi sur le soutien à l’assistance à la sécurité d’Israël
Les Républicains espéraient diviser les Démocrates sur un facture cela empêcherait le président de suspendre les transferts d’armes vers Israël, après l’avoir fait au début du mois. Ils ont amené 16 démocrates à voter non, mais aucun Nevadaien. (Pour en savoir plus sur les divisions partisanes à propos d’Israël, lisez mon article sur la course au Sénat du début de la semaine.)
AMODEI : Oui
HORSFORD : Non
LEE : Non
TITUS : Non
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