Le plan prévoit une modernisation de la gare de Karmiel Ouest et la possibilité de construire cinq gares voyageurs supplémentaires entre la gare existante de Karmiel Ouest et Kiryat Shmona :
• La gare de Kiryat Shemona, un terminus qui desservira les habitants de Kiryat Shemona et les communautés environnantes, ainsi que les zones industrielles et d’emploi de la région, le Collège Tel Hai et l’Université de Galilée, les instituts de recherche et développement ainsi que les sites touristiques. à Hermon, les hauteurs du Golan et le doigt de la Galilée.
• La gare Hazor HaGalilit (Zhar) est destinée à être une gare centrale de passagers adjacente à un centre de transport régional, qui desservira les habitants de Safed, Hazor HaGalilit, Rosh Pina, le centre des hauteurs du Golan et Katsrin, les zones industrielles, les institutions gouvernementales et le centre médical de Safed, ainsi que les sites touristiques. Par ailleurs, le plan prévoit la création d’une station de sortie du téléphérique vers Safed.
• Station Karmiel – Nahaf Mizrah (zone industrielle spatiale de Carmiel), qui desservira les habitants de Karmiel, Nahaf, l’est de la vallée de Beit HaKerem et les communautés environnantes, et soutiendra bien sûr l’activité commerciale et économique du centre industriel et zone commerciale de la région.
• Possibilité d’une future station – la station Agmon Hula/jonction 28, est marquée dans le plan comme un symbole (une zone de recherche et non un plan détaillé), ce qui permettra à l’avenir, après la construction des stations approuvées dans le plan, visant à établir une gare de passagers principalement à des fins touristiques et récréatives et une connexion avec les établissements de haute montagne.
• Possibilité d’une future gare – la gare Marom HaGalil, marquée dans le plan comme un symbole (une zone de recherche et non un plan détaillé), pour desservir les passagers du tombeau de Rashbi et des communautés environnantes.
