Le Cabinet de l’Union, lors de sa deuxième réunion sous le troisième mandat du gouvernement Narendra Modi, a approuvé mercredi le projet de port de Vadhavan de Rs 76 220 crore dans le Maharashtra après des mois de délibérations.
Il s’agira de l’un des plus grands projets portuaires en Inde et devrait servir de port d’entrée pour le prochain corridor Inde-Moyen-Orient-Europe (IMEC) et le corridor de transport international Nord-Sud (INSTC).
Le Cabinet a également lancé le plan pour la première série de projets d’énergie éolienne offshore du pays en approuvant un programme de financement du déficit de viabilité (VGF) de Rs 7 453 crore. D’autres décisions incluent l’augmentation du prix de soutien minimum pour les cultures kharif de l’ordre de 5 à 12,7 pour cent.
“La décision du Cabinet de développer un port majeur à Vadhavan dans le Maharashtra stimulera le progrès économique et créera également des opportunités d’emploi à grande échelle”, a déclaré Modi dans un article sur X.
Le port sera construit par Vadhavan Port Project Limited (VPPL), un véhicule à vocation spéciale formé par l’Autorité portuaire de Jawaharlal Nehru (JNPA) et le Maharashtra Maritime Board (MMB) avec une participation de 74 pour cent et 26 pour cent, respectivement.
Le port de Vadhavan sera développé en tant que port majeur à fort tirant d’eau tous temps.
Le coût du projet comprendra le développement des infrastructures de base, des terminaux et d’autres infrastructures commerciales dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP), indique un communiqué du gouvernement.
Pour établir la connectivité avec le prochain port, le Cabinet a également approuvé l’établissement d’une connectivité routière entre le port et les autoroutes nationales par le ministère des Transports routiers et des autoroutes et une liaison ferroviaire avec le réseau ferroviaire existant et le prochain corridor de fret ferroviaire dédié par le ministère de la Les chemins de fer.
« Les installations du terminal maritime de classe mondiale promouvront les PPP et tireront parti de l’efficacité et des technologies modernes pour créer des terminaux de pointe capables de gérer les méga-navires principaux circulant sur les lignes maritimes internationales entre l’Extrême-Orient, l’Europe, l’Asie occidentale et l’Afrique. , et les Amériques. Le port de Vadhavan, une fois terminé, sera l’un des 10 premiers ports du monde », a déclaré le Cabinet dans un communiqué de presse.
Selon la proposition du port, l’ensemble du projet verra le gouvernement investir Rs 38 000 crore, un montant à peu près égal étant demandé aux acteurs du secteur privé qui remporteront les appels d’offres pour les neuf terminaux.
Le coût actuel du projet représente une augmentation de Rs 11 000 crore par rapport à 2020, date à laquelle il a reçu pour la première fois l’approbation de principe du Cabinet de l’Union.
Auparavant, le projet avait connu des retards en raison de préoccupations environnementales. Le Centre a prévu des initiatives pour répondre aux préoccupations des communautés locales, qui protestaient contre l’autorisation accordée par l’Autorité de protection de l’environnement de Dahanu Taluka en août 2023, invoquant le potentiel de dommages environnementaux majeurs et de perte de moyens de subsistance pour les communautés locales.
Les projets éoliens offshore prennent des ailes
Le Cabinet de l’Union a approuvé un financement de déficit de viabilité (VGF) de Rs 7 453 crore pour lancer la première série de projets d’énergie éolienne offshore du pays.
Le montant du VGF pour les projets d’énergie éolienne offshore comprend une dépense de Rs 6 853 crore pour l’installation et la mise en service de 1 gigawatt (Gw) de projets d’énergie éolienne offshore (500 MW chacun au large des côtes du Gujarat et du Tamil Nadu), et une subvention de Rs. 600 crore pour la modernisation de deux ports afin de répondre aux exigences logistiques des projets d’énergie éolienne offshore.
« Le soutien du gouvernement à VGF réduira le coût de l’électricité produite par les projets éoliens offshore et les rendra viables pour l’achat par les services publics de distribution d’électricité. Alors que les projets seront établis par des promoteurs privés sélectionnés via un processus d’appel d’offres transparent, l’infrastructure d’évacuation de l’énergie, y compris les sous-stations offshore, sera construite par Power Grid Corporation of India Ltd », indique un communiqué du gouvernement.
Dans le cadre de ce programme, deux ports du pays seront soutenus par le ministère des Ports, de la Navigation et des Voies navigables pour répondre aux exigences du développement éolien offshore.
En septembre dernier, le MNRE a lancé un appel d’offres pour le développement de projets éoliens offshore au large du Tamil Nadu d’une capacité cumulée de 7 Gw. Le coût élevé des projets offshore a dissuadé les investisseurs, tout comme le manque de clarté sur les infrastructures de transport.
Première publication: 19 juin 2024 | 23h47 EST
