Le ralentissement du secteur des voitures électriques frappe les fournisseurs

Les observateurs du marché comme Dudenhöffer partent du principe que la domination des constructeurs automobiles chinois en particulier va continuer à s’accroître, et pas seulement sur leur marché intérieur, qui est déjà largement perdu pour les « constructeurs automobiles allemands avec leurs modèles électriques », selon Dudenhöffer : « Ils [die Chinesen] “Nous disposons d’une meilleure technologie en matière de batteries, notamment lorsqu’il s’agit de voitures électriques bon marché, et ils rattrapent rapidement le savoir-faire en matière de fabrication de voitures classiques. L’industrie allemande n’a pas non plus les Américains et les Chinois dans ce secteur de plus en plus lucratif.” domaines des logiciels et de la connectivité Il y a bien d’autres moyens à prendre pour y remédier, estime Dudenhöffer.

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Cela concerne également les équipementiers allemands : selon une étude réalisée par des chercheurs de Strategy&, une filiale de PwC, la situation est en baisse pour les équipementiers automobiles allemands. Ils prennent du retard face à la concurrence internationale et perdent des parts de marché mondiales. Selon l’étude, le déclin a commencé bien avant la faiblesse actuelle des voitures électriques : en 2022, elles n’avaient atteint qu’une croissance moyenne de leurs ventes de 13 %. Les fournisseurs du reste de l’Europe ont augmenté en moyenne de 21 pour cent, les fournisseurs asiatiques de 23 pour cent et les fournisseurs américains de 25 pour cent.