La décision d’An Bord Pleanála de refuser l’autorisation d’ouvrir un terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) dans le comté de Kerry est, selon un député européen irlandais, « contraire » à la politique de l’UE.
Suite à la décision prise hier (15 septembre), l’eurodéputé irlandais South Fine Gael, Seán Kelly, s’est prononcé contre le refus de planification de la centrale électrique et du parc énergétique d’un coût de 650 millions d’euros sur un site situé sur la rive de Tarbert/Ballylongford, dans l’estuaire du Shannon.
Kelly a déclaré : « Je crois fermement que la décision de refuser le développement d’un terminal GNL dans l’estuaire du Shannon est une erreur stratégique pour l’Irlande.
« Cette décision va à l’encontre de la politique de l’UE, à un moment où d’énormes efforts sont déployés en Europe pour renforcer notre indépendance énergétique et notre résilience. »
En refusant l’autorisation, An Bord Pleanála a déclaré qu’il ne serait pas approprié d’autoriser ou de poursuivre le développement de terminaux GNL tant qu’un examen de la sécurité de l’approvisionnement énergétique de l’Irlande n’est pas terminé.
Le Conseil a déclaré que cet examen constitue une priorité clé dans la prise en compte des risques liés à l’approvisionnement énergétique, de la nécessité de stocker l’énergie, de la diversification des combustibles et de la capacité supplémentaire d’importation d’énergie.
Kelly a également mentionné le potentiel perdu de l’investissement dans le comté de Kerry et ce que cela pourrait signifier pour la région du sud-ouest.
“Cet investissement prévu a bénéficié d’un large soutien au sein de la communauté locale du nord du Kerry, qui est consciente des opportunités d’emploi et des investissements qu’une telle usine pourrait apporter à la région”, a déclaré Kelly.
« En tant que l’un des ports les plus profonds d’Europe, l’estuaire du Shannon doit être au centre de la politique industrielle irlandaise.
« J’aimerais voir une analyse complète et détaillée de l’impact qu’aura la décision de ne pas avoir de terminal GNL à Shannon sur la sécurité énergétique de l’Irlande », a conclu Kelly.
Le Conseil de Planification
Pendant ce temps, Mattie McGrath TD a déclaré que la décision de rejeter le permis de construire d’An Bord Pleanála pour l’installation de GNL laisserait l’Irlande « dangereusement dépendante du Royaume-Uni » pour son approvisionnement en gaz.
« Aujourd’hui, l’Irlande est le seul pays occidental de l’UE sans installation de stockage de GNL, et cette décision pourrait avoir des conséquences désastreuses. »
« La décision du Bord Pleanála de refuser la construction d’un terminal GNL dans le comté de Kerry constitue un coup dur pour notre sécurité énergétique.
Étant donné que le GNL serait la principale source de combustible pour la centrale électrique proposée dans le nord du Kerry, An Bord Pleanála a déclaré que le développement « à ce stade » serait contraire à la politique actuelle du gouvernement.
“En l’absence d’un tel soutien politique, un tel développement serait contraire à la bonne planification et au développement durable de la région”, a déclaré le conseil d’administration.
L’adjoint McGrath a déclaré : « Cette décision n’est pas seulement à courte vue ; c’est un désastre pour notre sécurité énergétique. La réalité est que nous avons un besoin urgent d’un terminal GNL pour assurer un approvisionnement énergétique constant, en particulier pendant les périodes de faible production d’énergies renouvelables.
“Ce résultat de planification, motivé par la politique énergétique du gouvernement, aura un impact négatif sur notre économie nationale et sur les factures d’électricité de chaque citoyen.”
Il a été noté que l’inspecteur An Bord Pleanála chargé de l’affaire avait recommandé que certains éléments de la proposition globale soient autorisés.
Cependant, le conseil d’administration a décidé que ces éléments faisaient partie intégrante du développement global.
« Malgré le besoin urgent de telles installations, le projet de 650 millions d’euros de Shannon LNG, comprenant une centrale électrique au gaz, un stockage par batterie et un terminal GNL, s’est vu refuser l’autorisation », a déclaré McGrath.
« La décision ne prend pas en compte les avantages économiques et énergétiques importants que le projet apporterait », a-t-il conclu.
2023-09-16 18:00:03
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