Le refus final de l’expansion du précontrôle à l’aéroport de Dublin est « totalement déraisonnable » – The Irish Times

L’exploitant de l’aéroport de Dublin, DAA, a qualifié la décision du conseil du comté de Fingal de refuser le permis de construire pour une extension des installations de pré-dédouanement et de protection des frontières des États-Unis comme « totalement déraisonnable et injustifiée ».

Dans un appel adressé à An Bord Pleanála, les consultants en urbanisme Coakley O’Neill affirment que la décision du conseil de bloquer l’agrandissement « était totalement inattendue et totalement déraisonnable et injustifiée ».

La demande du DAA a été soumise dans le but d’éliminer la « congestion chronique » rencontrée par les voyageurs à destination des États-Unis dans les installations de précontrôle existantes à l’aéroport de Dublin, a indiqué la société. La demande a été déposée dans le contexte des projections de la DAA selon lesquelles 1,7 million de passagers utiliseront les installations de précontrôle en 2023, soit une augmentation de 13 pour cent par rapport à l’année dernière.

L’autorité locale a refusé le mois dernier le permis de construire après avoir estimé que la proposition était prématurée en attendant la détermination par l’autorité routière du réseau routier détaillé pour desservir la zone.

Les consultants affirment que l’évaluation réalisée par le responsable de la planification du conseil était « fondamentalement erronée » dans la mesure où elle reposait sur une intensification de l’utilisation en termes d’augmentation de la capacité de passagers à l’aéroport alors que la demande indiquait explicitement qu’il n’y aurait pas de passagers. augmenter.

« C’est comme si le conseil du comté de Fingal ignorait de manière flagrante les raisons invoquées par le demandeur pour le développement proposé », a déclaré Coakley O’Neill, ajoutant que la raison du refus « n’a aucun rapport avec la nature et l’étendue du développement proposé ».

Dans leur appel, ils déclarent qu’il était « surprenant pour nous » que la proposition soit rejetée pour des raisons essentiellement liées à la circulation. “Il n’y a aucune base pour un refus d’autorisation pour des raisons de circulation, étant donné qu’il n’y a pas d’augmentation des mouvements de trafic opérationnels.”

Coakley O’Neill affirme que l’expansion proposée de l’installation de précontrôle « résoudra un problème de congestion chronique particulier qui entrave le fonctionnement efficace et efficient d’un élément essentiel de l’offre de l’aéroport de Dublin pour les compagnies aériennes et les passagers ».

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Cet appel intervient quelques semaines seulement après que la DAA a contesté une ordonnance distincte du conseil du comté de Fingal visant à réduire le nombre de vols de nuit à l’aéroport.

Le conseil a jugé qu’il avait violé une condition de son permis de construire de 2007 pour une nouvelle piste nord selon laquelle le nombre moyen de vols entre 23 heures et 7 heures du matin ne pouvait pas dépasser 65 par nuit, la piste d’origine devant être utilisée pour ces vols de nuit. La piste est entrée en service il y a un an.

La DAA a obtenu une suspension temporaire de l’ordonnance par la Haute Cour en attendant une audience sur sa contestation judiciaire de l’avis d’exécution.