2023-04-23 14:18:09
L’autoroute G3 Pékin-Taipei est une route de 2 030 kilomètres reliant le nord, l’est et le sud-est de la Chine.
(Crédit image : CnEVPost)
Le réseau de stations d’échange de batteries de NIO (NYSE : NIO) étend sa couverture à une zone plus large, complétant la couverture initiale d’une autoroute majeure du nord au sud de la Chine.
Le 23 avril, le réseau de stations d’échange de batteries de NIO a achevé la couverture initiale de l’autoroute G3 Pékin-Taipei avec 21 stations d’échange de batteries le long de la route, a annoncé aujourd’hui le constructeur de véhicules électriques (VE).
(Crédit image : NIO)
À ce jour, NIO a achevé la couverture de cinq autoroutes principales reliant Pékin, les quatre autres étant l’autoroute G1 Pékin-Harbin, l’autoroute G2 Pékin-Shanghai, l’autoroute G4 Pékin-Hong Kong-Macao et l’autoroute G5 Pékin-Kunming.
L’autoroute G3 Pékin-Taipei est une ligne principale reliant le nord, l’est et le sud-est de la Chine, d’une longueur totale de 2 030 kilomètres, traversant Pékin, Hebei, Shandong, Jiangsu, Anhui, Zhejiang, Fujian et Taïwan. La section Fuzhou-Taipei n’est pas encore ouverte.
Le long de l’autoroute, il y a en moyenne une station d’échange de batterie tous les 112 kilomètres, selon NIO.
Voici une vidéo que NIO a partagée sur son application mobile.
Le 6 juillet 2022, NIO a déclaré lors du deuxième événement NIO Power Day qu’il achèverait un réseau d’échange de batteries couvrant neuf autoroutes verticales, neuf autoroutes horizontales et 19 grappes urbaines en Chine d’ici 2025.
(Crédit image : NIO)
NIO prévoit d’avoir plus de 4 000 stations d’échange de batteries dans le monde d’ici 2025, dont 1 000 situées à l’étranger, a déclaré la société à l’époque.
D’ici 2025, plus de 90 % des clients de NIO auront au moins une station d’échange de batteries à moins de trois kilomètres de leur domicile.
À ce jour, le réseau de stations d’échange de batteries de NIO couvre 6 autoroutes verticales, 3 autoroutes horizontales et 8 clusters urbains.
NIO a annoncé son intention à la fin de l’année dernière d’ajouter 400 stations d’échange de batteries en 2023, mais ce plan a été porté à 1 000 le 21 février.
William Li, fondateur, président et PDG de NIO, a déclaré à l’époque que la société accélérerait encore le déploiement des stations d’échange de batteries, visant à avoir plus de 2 300 stations d’échange de batteries en Chine d’ici la fin de 2023.
Le 12 avril, les 10 premières stations d’échange de troisième génération de NIO ont été mises en service, après le lancement de la station de nouvelle génération lors du NIO Day à la fin de l’année dernière.
Le 18 avril, Li a déclaré lors d’une conférence de presse le premier jour du salon de l’auto de Shanghai que NIO ajouterait environ 200 stations d’échange de batteries chaque mois à partir de juin.
NIO a ajouté aujourd’hui deux stations d’échange de batteries en Chine, portant le nombre total d’installations à 1 366. Il a également ajouté cinq bornes de recharge, portant le total à 2 506, fournissant 14 857 bornes de recharge, selon les données surveillées par CnEVPost.
Le 23 avril et le 6 mai sont des jours ouvrables en Chine, selon le calendrier du pays pour les prochaines vacances de la fête du Travail, même s’ils sont respectivement dimanche et samedi. La fête s’étend du 29 avril au 3 mai.
Les 10 premières stations d’échange de 3e génération de NIO entrent en service
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