Le retour de Pirmin Lang après le verrouillage du dopage devient une débâcle

Pendant des mois, Pirmin Lang a travaillé tranquillement et tranquillement à son retour. Et jusqu’à il y a quelques jours, il était bon courage.

Lang avait été longtemps en février 2020 qu’il faisait partie du réseau de dopage du médecin allemand Mark Schmidt au cours de sa carrière de professionnel du cyclisme jusqu’en 2017, qui a été explosé à l’opération Adlass “. Lang a démissionné de son poste de chef d’équipe pour son académie de course suisse. Sa serrure a maintenant expiré.

Certains protagonistes du cyclisme estiment qu’un ancien doper n’a rien à rechercher dans le sport pour la vie parce qu’il ne pouvait plus lui faire confiance. Une partie plus large estime que quelqu’un qui a accordé des faux pas peut même avancer avec un nouveau départ. Quoi qu’il en soit, il est clair: toute personne qui revient à un verrou est sous une observation spéciale.

Le cyclisme suisse a réagi de soutien

Longtemps s’est produit avec l’homme d’affaires Saki tzikas ensemble pour fonder une équipe de vélo de montagne. À l’automne 2024, Lang a signé quatre professionnels suisses et un sud-africain pour la saison à venir. Plusieurs d’entre eux ont immédiatement reçu des contrats de deux ans. Lang dit: “Je voulais la stabilité.” L’athlète a été assuré que l’équipe avait un sponsor principal: l’épargne de la chaîne de supermarchés.

L’un des professionnels a demandé à l’entraîneur national du vélo de montagne avait battu Müller si la collaboration avec Lang était en ordre. Müller n’avait aucune préoccupation. Son évaluation, dit-il aujourd’hui, est inchangée: «Pirmin a purgé sa punition et est régulièrement sur le marché du travail. Nous n’avons pas le droit de le punir plus fort lorsque la loi prévoit. »

L’idée de l’équipe à Swiss Cycling a rencontré une grande bienveillance. “Cela semblait prometteur”, explique Müller. L’intérêt d’un donateur qui ne vient pas de l’industrie était satisfait. À l’inverse, l’association était satisfaite du soutien de l’association selon laquelle il l’a aidé rapidement et de manière non guérirante. Pour lui, c’était une bonne nouvelle: la relation avec les gens qu’il avait déçus se normalisés.

Cependant, il y avait un problème: le tout était un château aérien. En tant que sponsor, Spar n’avait jamais accepté. Un porte-parole de l’entreprise a déclaré qu’une demande a été effectuée sur une demande en septembre 2024 depuis le début. Ils avaient été contactés à nouveau en octobre et avaient répété son attitude lors d’une réunion “décidé et explicitement”. D’autres appels ont suivi dans lequel SPAR a enregistré l’annulation. En janvier, les environs de plus en plus désespérés ont été rejetés dans une déclaration finale: l’engagement n’était “ni aux yeux ni décidé en termes concrètes”.

Ce n’est que maintenant, fin janvier, les informations désagréables sur les cinq pilotes sont passées. L’un avait appris “avec un grand étonnement” que Spar a remarqué son budget parrain, le message a déclaré que la NZZ était disponible. Maintenant, on est obligé de dissoudre l’équipe car près de 80% du budget manquait. Comment la débâcle pourrait-elle se produire?

Lang dit qu’il y avait une division claire: il était responsable du sport, tzikas pour les finances – et donc aussi du contact avec SPAR. Il a continué à demander à son partenaire commercial si le financement a été effectué par le biais de la chaîne de supermarchés. “Saki a toujours dit:” Cela fonctionne définitivement. “Je lui ai trop fait confiance et j’ai été mieux enseigné.” Ce n’est qu’en janvier que Tzikas lui a montré la situation sans confusion.

Tzikas confirme essentiellement la présentation. Dans la conversation, il laisse l’impression qu’il avait été submergé par la situation. Tzikas rapporte un «échange de pluie» avec des représentants de SPAR. Ceux-ci lui auraient posé à plusieurs reprises des questions sur le projet, c’est pourquoi il pensait temporairement que le parrainage était apparu. À un moment donné à l’automne 2024, cependant, rien n’en est venu. Il était peut-être “naïf ou bleu”. Autant qu’il regrette qu’il ne pouvait pas porter d’accusations.

Tzikas explique qu’il était silencieux contre tout le monde jusqu’en janvier: “Je n’ai pas l’habitude d’abandonner.” Et: “Je ne voulais pas créer de troubles avec les pilotes.” Il a essayé de gagner d’autres sponsors et a également fait campagne pour des contacts privés. Pendant des semaines, il a à peine dormi, dit Tzikas. Le fait que l’engagement ne ait pas conduit au succès l’a gardé: “Je suis très proche de moi.”

Le cyclisme suisse a une désillusion. “C’est aussi un choc pour nous”, explique l’entraîneur national Müller. L’association a construit certains des conducteurs touchés pendant des années, qui étaient associés à d’énormes investissements. Thomas Litscher a le potentiel de devenir un «fer chaud» lors de la Coupe du monde d’origine dans le Valais à l’automne 2025. Avec des athlètes tels que Fabio Püntener et Maxime L’Homme, l’avenir à long terme est prévu. L’ancien champion du monde Ramona Forchini est “toujours bon pour une surprise”.

Le cyclisme suisse déplace désormais tous les leviers pour soutenir les vététistes logistiquement et dans l’achat de ressources financières, explique Müller, “cependant, les possibilités sont limitées.” Par exemple, les applications de difficultés pour l’aide sportive et un certain soutien dans les courses sont concevables.

Professionnels contre un avenir incertain

Au moins dans le cas de LitSchers, l’aide sportive a déjà rejeté une application correspondante selon laquelle les directives n’ont pas été respectées. L’homme de 35 ans craint de devoir mettre fin à sa carrière. “Je recherche des postes en tant qu’athlète, spécialiste du sport, directeur sportif, entraîneur sportif et directeur sportif”, Il écrit sur LinkedIn. Dans la conversation, Litscher dit: «Je ne m’attendais pas à un tel incident dans le cyclisme suisse. J’ai été choqué que quelque chose comme ça puisse se produire dans la petite scène de vélo de montagne. » Avec son représentant légal Adrian Kaegi, il envisage des mesures juridiques.

Les autres pilotes sont également déformés. Püntener écrit sur Instagram: “Une situation sous-optimale concevable si vous ne vous tenez soudainement pas avec rien à la fin de janvier.” Et Forchini, sur la même chaîne: “Ce message peu de temps avant le début de la saison a été un coup dur que je n’ai pas vu.” Dans les articles, aucun d’entre eux n’appelle les responsables.

L’Homme était satisfaite de son premier contrat professionnel en octobre. Maintenant, il demande à Linkedin pour le soutien: “Chaque geste, que ce soit un partenariat, un soutien financier ou tout simplement partager cet article, peut m’aider à poursuivre ma carrière et à représenter ceux qui croient fièrement en moi.”

Dans l’effort presque touchant pour aider les conducteurs, Tzikas a pris la parole cette semaine à un fabricant de lunettes. Selon son espoir, cela pourrait au moins équiper les athlètes de lunettes de soleil.

Lang exprime également son regret: «C’est difficile pour moi dans mon estomac. C’est l’opposé de tout ce que je voulais. » Il confirme également qu’il continuera à aider les conducteurs du mieux possible. Il voulait absolument continuer leur carrière. Lui aussi était préparé à un revenu régulier, le père a déclaré que son avenir professionnel était à nouveau ouvert. Une seule chose est certaine: “Je tracerai une ligne sous l’équipe de Mountainbike de la section pour le moment.”