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Le retrait du capuchon de passagers de Dublin serait «bon pour l’aéroport de Cork»

by Nouvelles

L’élimination du capuchon de passagers à l’aéroport de Dublin sera positif pour l’aéroport de Cork, a déclaré le PDG de DAA, Kenny Jacobs, car il a détaillé les objectifs de nouvelles destinations européennes et transatlantiques.

Un nouveau programme, qui a commencé l’été dernier, a vu des incitations aux transporteurs qui déménagent à Cork mis en place pour une période de 30 mois.

M. Jacobs a déclaré à l’écho: «Nous avons vu le ramassage des deux plus grands transporteurs, Ryanair et Aer Lingus, en termes de réalisation de routes supplémentaires, ce qui est bien.

«Je salue cela.»

«Nous continuerons à inciter les compagnies aériennes, non seulement pour déplacer la capacité, mais aussi pour commencer à voler vers et depuis Cork.

«Nous voulons vraiment dessiner ce qui a été le numéro de fin de l’année de l’an dernier et essayer de passer à 4m dans les années à venir.

«Ce serait une étape importante, mais aussi une demande difficile; Un élément clé de cela est les incitations permanentes pour les compagnies aériennes. »

M. Jacobs a ajouté qu’il «y aura certainement plus de vols à Cork», affirmant que l’élargissement de l’offre d’hiver de l’aéroport de Cork est l’une de ses principales priorités.

«Ma liste à succès des endroits auxquelles Cork devrait être connecté comprend Berlin, Copenhague, Varsovie, Madrid et Lisbonne: grandes villes européennes très populaires qui auront une connectivité commerciale, mais sont également des destinations de pause le week-end.

«Les vols transatlantiques restent à notre programme. Nous continuons à parler et à inciter à tout transporteur qui voulait tester et tester le marché transatlantique ici de Cork.

«Il est très probable que ce soit des vols pendant l’été vers la côte est des États-Unis: nous serions désireux de le voir et nous en soutiendrons.»

M. Jacobs a déclaré: «Il y a un peu moins de besoin pour les compagnies aériennes de déménager, car la Haute Cour irlandaise a décidé que, pendant les sept mois d’été, le plafond de passagers est en pause.

«Il a été envoyé à la Cour de justice européenne pour une décision; Il faudra un certain temps pour que cette décision vienne.

«Il y a donc moins de besoin pour les compagnies aériennes de s’inquiéter si elles peuvent grandir à Dublin, car ils peuvent grandir en été, mais il y a toujours une très bonne opportunité pour les compagnies aériennes qui veulent rester basées en Irlande pour déménager leur capacité hivernale à Liège.

«Nous allons certainement garder et étendre les incitations que nous avons eues en place, et nous sommes satisfaits du résultat qu’ils ont eu jusqu’à présent, mais nous voulons continuer à encourager les compagnies aériennes à commencer à fonctionner ici et à obtenir le Deux grands transporteurs pour ajouter plus d’itinéraires ici. »

M. Jacobs a expliqué:

«Le capuchon de passagers de Dublin est mauvais pour tous les aéroports d’Irlande pour deux raisons: premièrement, beaucoup de touristes qui finissent par explorer la merveilleuse ville et le comté de Cork sont venus via Dublin. Dublin a toute cette connectivité, et le plafonnement entraînera moins de chiffres touristiques à Cork. »

Deuxièmement, il a déclaré: «Cela crée de l’incertitude si vous êtes une compagnie aérienne qui cherche à planifier l’hiver cette année. J’ai eu des compagnies aériennes qui me parlaient et me demandent une casquette à Dublin ou est-ce une casquette sur l’Irlande. Il crée simplement un nuage de confusion et d’incertitude pour tous les aéroports irlandais.

«Le plafond existe toujours – il recule en novembre – et ce qui s’est passé, c’est quelques compagnies aériennes, long-courriers et les transporteurs américains, alors qu’il y a ce point d’interrogation sur Dublin, ont décidé qu’ils vont simplement verser Gatwick ou Manchester.

«Je viens de Cork moi-même, je sais, en tant que Corkoniens, nous voulons tous en obtenir un sur Dublin – mais l’aéroport de Dublin est l’aéroport irlandais, donc nous devrions penser à l’échelle nationale à ce sujet.

«Plus de 40 mètres de passagers à l’aéroport de Dublin et plus de 4m à Cork: ces deux missions vont de pair pour moi.»

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