Autant que je sache, les Suédois proposent de diviser ces entreprises, gardant pour eux la bouchée la plus savoureuse du LMT, mais laissant le « Têt » à l’État. Ce qui me déconcerte le plus dans toute cette histoire, c’est le secret avec lequel cette affaire est traitée. Chacune de ces entreprises vaut environ un demi-milliard d’euros, soit un total d’environ un milliard. La moitié de ces entreprises appartiennent à l’État, donc à nous tous – et dans ce cas, les débats devraient être publics. Il n’existe aucun tiers qui pourrait essayer d’influencer quelque chose en prenant connaissance de nos projets. Non, seules deux parties participent aux négociations et la position de la Lettonie est élaborée par le ministère de l’Économie. Je ne fais pas confiance à certains experts du ministère de l’Économie qui développent certains modèles. “Rail Baltic” a également fait appel à toutes sortes d’experts travaillant dans le plus grand secret – et nous pouvons maintenant voir le résultat. Il n’y a donc pas besoin de secret pour définir la position de l’État, cela me semble très suspect. Je ne pense pas que certains experts du ministère de l’Économie pourront pendre “Telia”.
2024-07-22 11:13:33
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