Le secteur automobile alerte sur un besoin urgent de bornes de recharge publiques : « 100 nouvelles nécessaires par jour ouvrable »

“Nous prévoyons que 200.000 bornes de recharge publiques seront nécessaires en Belgique d’ici 2030. Il y en a maintenant 30 000. Encore 170 000 à parcourir », soit une centaine par jour ouvrable, a calculé Mobia, la fédération faîtière au-dessus de Febiac, Traxio et Renta, qui représentent respectivement les constructeurs automobiles, les sociétés de leasing et de location et le secteur des garages.

Ce n’est pas la première fois que le secteur tire la sonnette d’alarme sur les infrastructures de recharge dans notre pays. Le fait est que le verdissement du parc automobile va vite, notamment en ce qui concerne les voitures de société, où l’avantage fiscal pour les modèles essence et diesel sera progressivement supprimé à partir du 1er juillet.

Les voitures électriques seront en partie rechargées à domicile ou au travail, mais aussi sur des bornes de recharge publiques, prévient Mobia. “Tout le monde n’a pas sa propre allée ou ne travaille pas pour un employeur avec un parking devant la porte.”

Se heurter aux limites

La fédération faîtière appelle les gouvernements régionaux et les autorités locales à tout mettre en œuvre dès maintenant. « Les installateurs et les exploitants de bornes de recharge intensifient leur jeu depuis un certain temps déjà et devraient pouvoir suivre ce rythme dans les années à venir. Cependant, ils se heurtent encore souvent à des restrictions en termes de capacité de connexion, de permis et d’appels d’offres et au scepticisme des gestionnaires d’immeubles ou de parkings accessibles au public », explique Mobia.

Au début de ce mois, la Flandre comptait près de 19 000 bornes de recharge (semi) publiques. Le gouvernement flamand souhaite que le compteur soit à 35 000 bornes de recharge d’ici 2025. Des infrastructures de recharge rapide ou ultra-rapide doivent être installées le long des grands axes de circulation tous les 25 kilomètres.