2024-07-10 14:51:50
L’Espagne, sans aucun centre de décision pour les marques dans notre pays, est restée le deuxième producteur européen et le huitième mondial. Le secteur a augmenté ses investissements de 14%, à 2 395 millions d’euros, avec 58 414 emplois directs en 2023. Ce sont des données du “Rapport annuel 2023 de l’Association espagnole des constructeurs automobiles et de camions (ANFAC)”, dans lequel il est reflété que , bien qu’il se soit maintenu à des niveaux inférieurs à ceux enregistrés pendant la pandémie, en 2023, le marché national a clôturé avec 949 359 ventes de voitures particulières, ce qui représente une augmentation de 16,7 %.
Les constructeurs automobiles et les entreprises opérant en Espagne, associés à l’ANFAC, ont réalisé en 2023 un chiffre d’affaires de 78,154 millions d’euros. Le rapport souligne la stabilité dans la réception des composants et l’approvisionnement des matériaux qui ont permis de poursuivre le rythme positif des usines espagnoles en 2023, atteignant 2,45 millions de véhicules fabriqués. Concernant le résultat net, un chiffre de 1.039 millions d’euros a été obtenu l’année dernière.
Au cours de l’année 2023, un total de 2 395 millions d’euros ont été investis, soit 14,7 % de plus que l’année précédente, confirmant l’importance particulière de l’Espagne en tant que pôle industriel de l’industrie automobile et étant l’un des principaux secteurs d’investissement. De même, les marques automobiles maintiennent 58 414 emplois directs dans leurs centres de production et opérationnels.
Au cours de l’année 2023, la contribution totale du secteur aux comptes publics, la collecte des taxes automobiles a accumulé 39 514 millions d’euros, augmentant sa contribution à l’économie de notre pays de 0,2% par rapport à 2022. De ce total, la collecte des taxes pour l’acquisition de véhicules neufs a augmenté de 22,7%, s’élevant à 5 630 millions d’euros.
Automobile en Espagne
De même, en 2023, les véhicules sont restés le produit avec la plus grande contribution positive à la balance commerciale espagnole. Au cours de l’année dernière, un total de 18,842 millions d’euros ont été générés par l’activité d’exportation et d’importation de véhicules.
Le secteur a exporté des véhicules « made in Spain » vers plus de 90 pays à travers le monde, avec une balance commerciale positive de 18,842 millions d’euros pour l’économie espagnole. En ce sens, le directeur général de l’ANFAC, José López-Tafall, a souligné que l’Espagne est restée le 2ème producteur européen et le 8ème mondial.
Para López-Tafall «la automoción es un sector de gran valor económico, industrial y de empleo para nuestro país, y un garante de la prestación de servicios públicos para los ciudadanos gracias a los 39.514 millones de euros que la hacienda pública ingresa de la automoción en général. “Parier sur sa transformation et son avenir, c’est parier sur la croissance de l’Espagne.”
Lors de la présentation, l’amélioration de 2023 par rapport à l’année précédente a été soulignée, mais en soulignant que nous sommes encore à des niveaux inférieurs à ceux d’avant la pandémie. En 2023, le marché national a clôturé avec 949 359 ventes de voitures particulières, ce qui représente une augmentation de 16,7%, mais 24% de moins qu’en 2019. De même, la production a augmenté de 10,4% en 2023, avec 2,45 millions de véhicules fabriqués, mais 14,6% de moins qu’en 2023. avant la pandémie.
Questions en suspens : électrification et ancienneté du parc
Dans ce bilan, pour le chef de l’ANFAC, il y a deux questions importantes en suspens, l’électrification, qui atteint des niveaux bien inférieurs à la moyenne européenne, et l’âge du parc automobile est élevé.
Ainsi, le marché électrifié a augmenté de 49 %, avec un total de 124 607 véhicules (y compris les voitures particulières, les véhicules utilitaires, les poids lourds et les bus purement électriques et hybrides rechargeables), dont 113 776 voitures particulières électrifiées. Un chiffre qui plaçait le marché national à environ 12% de part de marché, mais loin du cap fixé en 2023 pour les objectifs de réduction des émissions.
Pour le directeur général de l’ANFAC « l’électrification et la décarbonation constituent une opportunité indéniable pour l’industrie automobile. Il y a un engagement de la part du secteur à avancer dans ce domaine. Et l’engagement doit être total de la part de toutes les parties concernées, avec des mesures efficaces qui se poursuivent dans le temps. Nous avançons, mais pas au rythme nécessaire. Et nous devons accélérer si nous voulons que l’industrie automobile espagnole soit une référence en matière de mobilité électrifiée et qu’elle maintienne la valeur industrielle, économique et d’emploi qu’elle représente pour l’Espagne.
Concernant l’âge élevé des véhicules qui circulent sur nos routes, l’année dernière, l’âge moyen du parc automobile espagnol a encore augmenté, s’établissant à 14,2 ans. Un chiffre qui montre la nécessité de générer un contexte qui favorise le rajeunissement du parc, tant en termes de réduction des émissions que de sécurité routière. Et en 2023, sur les plus de 30 millions de véhicules en circulation en Espagne, six véhicules sur dix avaient 10 ans ou plus et seulement 1,2 % du parc de véhicules était électrifié.
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