Plusieurs compagnies aériennes, dont KLM, Delta Air Lines, Corendon, easyJet et TUI, vont en justice pour contester la réduction du nombre de vols à Schiphol.
L’industrie aéronautique engage une procédure en référé contre le gouvernement car la contraction envisagée serait contraire aux réglementations nationales, européennes et internationales.
En juin de l’année dernière, le cabinet a décidé que le nombre de vols à destination et en provenance de Schiphol devait être structurellement réduit à 440 000. Cela devait arriver à la fin de cette année. Plus tard, une étape intermédiaire de 460 000 vols par an a été ajoutée.
Les compagnies aériennes soulignent l’importance d’un bon réseau de correspondances à Schiphol. Ils soutiennent que la limitation de la capacité nuira à l’économie néerlandaise. KLM, qui gère 60% du trafic aérien à Schiphol, souligne qu’il fait déjà des efforts considérables pour réduire les émissions et les nuisances sonores.
KLM veut garder le réseau de destinations de vol intact
“Nous adoptons les objectifs de moins de bruit et de CO2”, déclare Marjan Rintel, top woman de KLM. “C’est pourquoi nous investissons des milliards dans le renouvellement de la flotte et l’achat de carburant d’aviation durable. En fin de compte, cela donne de meilleurs résultats en termes de bruit et de climat, tandis que le réseau de 170 destinations dans le monde peut être maintenu”, dit-elle.
“Malheureusement, nous n’écoutons pas le gouvernement. C’est pourquoi nous sommes obligés de saisir la justice.”
Le nombre de vols doit être réduit à cause des riverains et de l’environnement
Le ministère de l’Infrastructure et de la Gestion de l’eau a déclaré dans une réponse qu’il ne pouvait pas commenter de manière substantielle les arguments des organisations maintenant que l’affaire est portée devant les tribunaux.
Le ministère dit que le nombre de mouvements de vol doit être réduit en raison des résidents locaux et de l’environnement. L’intention est toujours de réduire le nombre de mouvements de vols en novembre de l’année prochaine à 440 000.
Schiphol : « La démarque inconnue est une étape intermédiaire pour croître à nouveau »
Dans une réponse, Schiphol dit regretter que les compagnies aériennes se sentent obligées d’engager une procédure en référé, dans laquelle Schiphol elle-même est également convoquée. “Cependant, notre position ne change pas. Nous considérons une réduction à 460 000 vols comme une étape intermédiaire nécessaire.”
L’aéroport estime qu’un nouveau décret sur le trafic aéroportuaire avec des limites strictes sur le bruit et les émissions devrait permettre à Schiphol de se développer à nouveau à une date ultérieure.