Le secteur est-il dans une tendance à la baisse ?

Le financement fédéral pour ce groupe de produits pourrait expirer fin février. Jusqu’à présent, le ministère compétent n’a pas fait de commentaires à ce sujet sur demande. Et même si le financement ne se poursuit pas, il reste à voir si le prix sera le facteur décisif pour le groupe cible. Peschke considère les prix relativement élevés des vélos cargo comme un facteur freinant. En général, les vélos cargo constituent un segment de marché qui « n’est important que dans les très grandes villes » disposant d’une infrastructure cyclable. « Dans la grande majorité des régions d’Allemagne, il s’agit d’un produit de niche absolu et moyennement intéressant en termes de ventes », explique Peschke.

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L’affaire Babboe ne semble pas encore avoir de conséquences directes pour l’industrie locale. On ne sait toujours pas si d’autres autorités de l’UE suivront la décision néerlandaise. L’Autorité néerlandaise de sécurité des produits alimentaires et de consommation (NVWA) a annoncé qu’elle informerait ses partenaires du système d’alerte rapide de l’UE Safety Gate. Comme le ministère fédéral du Travail et l’Institut fédéral pour la sécurité et la santé au travail l’ont convenu sur demande, il n’existe actuellement aucune information sur le rappel de produits commandé dans le pays voisin – ni au Safety Gate ni au Safety Business Alert Gateway.