Le stationnement automatique devient vraiment intelligent

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ZF présente son nouveau Parking ECU, une unité de commande électronique évolutive et économique qui permet une variété de fonctions de stationnement automatique pour une plus large gamme de véhicules tout en utilisant des caméras en temps réel et des capteurs à ultrasons. Il est particulièrement adapté aux fonctions de stationnement automatique. Soutenu par un système sur puce (SoC) qui permet une puissance de calcul allant jusqu’à 16 TOPS, l’ECU de stationnement utilise un mélange de données provenant de capteurs à ultrasons et de caméras surround 360° basées sur une technologie d’affichage fournie par le partenaire chinois Calmcar qui fait partie de l’écosystème ZF dans lequel l’entreprise a investi en 2019. L’ECU offre également des options de connectivité plus étendues, telles que Ethernet, CAN, LVDS, DSI, le tout dans un boîtier défini et particulièrement compact.

L’une des principales caractéristiques du nouvel ECU de stationnement est sa capacité à combiner les données entrantes des caméras panoramiques à 360° et des capteurs à ultrasons pour percevoir la profondeur d’une place de stationnement, permettant ainsi une assistance au stationnement en parallèle et standard. Avec des fonctions telles que l’aide au stationnement automatique et à distance, l’ECU trace manuellement un itinéraire via la fonction « lieu virtuel » pour déplacer la voiture vers l’espace de stationnement libre avec une intervention minimale du conducteur. En plus d’améliorer les fonctions de base du stationnement, le nouveau Parking ECU offre des options de haut niveau telles que le stationnement automatique et le paiement automatique. Fonctions particulièrement utiles en zone urbaine, notamment dans les garages puisque le calculateur utilise des caméras et des capteurs pour reconstruire en temps réel une carte de l’endroit où se trouve la voiture qui l’installe.