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Nouvelles de l’ONS•hier, 17:17
Léanne Kraniotis
éditeur d’économie
Léanne Kraniotis
éditeur d’économie
Les installations de stockage de gaz néerlandaises étaient pleines à 78 % à la fin de cette semaine. Et avec cela, les Pays-Bas sont très proches de l’objectif européen de 80 %, qui ne devrait être atteint que le 1er novembre.
Le remplissage se poursuivra dans un avenir prévisible. Que signifie cet important approvisionnement en gaz pour l’hiver prochain ? Cinq questions à ce sujet.
SAI
Est-ce mieux que prévu ?
“Oui, le remplissage est effectivement allé bien au-delà des attentes, au même rythme qu’auparavant”, explique Gerben Hieminga, économiste des marchés de l’énergie chez ING. « À cet égard, nous ne sommes pas beaucoup touchés par la crise énergétique, même si nous payons un prix beaucoup plus élevé pour l’énergie.
Ce prix élevé de l’essence est-il dû au remplissage massif ?
En partie oui, dit Machiel Mulder, professeur d’économie de l’énergie à l’Université de Groningue. “La politique de l’Europe est d’acheter et de stocker beaucoup maintenant. Cela a eu un effet d’augmentation des prix.”
Le prix du gaz est maintenant nettement plus élevé qu’il y a quelques mois :
SAI
Hieminga mentionne également d’autres raisons pour le prix élevé du gaz. “L’approvisionnement limité en gaz russe joue un rôle. Et vous rencontrez actuellement d’énormes problèmes sur le marché de l’électricité. Par exemple, environ la moitié des centrales nucléaires françaises sont à l’arrêt et les centrales hydroélectriques du sud de l’Europe produisent moins d’électricité en raison de la sécheresse. .”
Le prix du marché du gaz se traduit de plus en plus par un prix à la consommation plus élevé. Parce que de plus en plus de consommateurs ont un tarif énergétique variable, les entreprises énergétiques répercutant avec retard l’augmentation des coûts d’achat. Les trois grands énergéticiens ajustent désormais leur tarif variable du gaz tous les six mois, trimestriellement ou mensuellement.
Avons-nous assez d’essence pour passer l’hiver ?
Les réserves de gaz sont donc déjà pleines à environ 80 % et pourraient approcher les 100 %. Mais ce n’est probablement pas suffisant pour passer l’hiver.
Dans le passé, nous utilisions en moyenne 26 milliards de mètres cubes pendant la moitié la plus froide de l’année (octobre-mars). Les installations de stockage de gaz contiennent environ 16 milliards de mètres cubes. Pas assez pour être “autosuffisant”. Et le gaz stocké n’est pas nécessairement réservé aux Pays-Bas. Il peut également être vendu à l’étranger, car il existe un marché européen libre du gaz.
Donc, si la Russie ferme complètement le robinet de gaz, qu’il n’y a plus de gaz provenant, par exemple, de Norvège et que les navires transportant du gaz liquéfié ne passent plus par là, alors les Pays-Bas auront toujours un problème. Mais les chances que cela se produise sont faibles.
N’utilisons-nous pas déjà beaucoup moins de gaz ?
En raison des prix élevés, la consommation hivernale des consommateurs et des entreprises est probablement plus proche de ce stock maximum de 16 milliards. Parce que l’hiver dernier, nous avons déjà réduit notre consommation de gaz à 21,4 milliards de mètres cubes, soit 18 % de moins que les années précédentes. Principalement en raison du prix élevé, nous avons réduit notre utilisation. L’hiver relativement doux a également joué un rôle.
Le prix est maintenant beaucoup plus élevé. On s’attend donc à ce que la consommation soit inférieure à 21,4 milliards (sauf en cas d’hiver rigoureux).
A quoi sert le prix du gaz ?
Si nous avons autant d’essence en stock, cela pourrait faire baisser le prix l’hiver prochain. “Il est tout à fait possible que le prix du gaz baisse”, déclare le professeur Mulder. “Par exemple, si nous avons un hiver doux et que la demande de gaz est moindre que lors d’un hiver rigoureux, alors que nous avons tellement en stock. Mais c’est difficile à prévoir.”
Il existe différents scénarios, pense Hieminga d’ING. “Par exemple, si un peu plus d’essence vient de Russie, nous pouvons économiser beaucoup d’essence et nous obtenons un hiver doux, alors le prix peut baisser. Mais supposons qu’il fasse si froid que nous puissions patiner, nous ne économisez suffisamment d’essence et la Russie fonctionne. ” Si le robinet est complètement fermé, il peut encore y avoir une augmentation. Et dans tous les scénarios intermédiaires, le prix peut également rester plus ou moins au niveau actuel. “
