Le syndicat UAW va lancer des grèves coordonnées contre General Motors, Ford et Stellantis | Actualité économique

Jusqu’à 150 000 membres de l’UAW pourraient se retirer, ce qui pourrait interrompre la production dans les usines automobiles américaines et coûter des milliards aux constructeurs.

Pour la première fois dans l’histoire des États-Unis, une action revendicative coordonnée a lieu contre les trois principaux constructeurs automobiles, la plus grande forme de grève au cours d’une année de troubles sociaux à travers le pays.

Jusqu’à 150 000 membres du syndicat United Auto Workers (UAW) doivent prendre part à une action contre General Motors, qui fabrique des Chevrolet et des Cadillac ; Gué; et Stellantis, qui fabrique des voitures Chrysler.

La date limite de minuit, à laquelle les plus grands constructeurs automobiles américains et l’UAW devaient négocier une nouvelle convention collective, a été adoptée sans accord. En raison des grèves qui s’ensuivront, la production pourrait s’arrêter chez les trois constructeurs automobiles.

Si les débrayages devaient se dérouler sur des semaines ou des mois, le coût pour les constructeurs automobiles pourrait se chiffrer en milliards si les commandes de voitures ne sont pas honorées.

Des grèves ont actuellement lieu dans des usines du Missouri, de l’Ohio et du Michigan, avec 12 700 débrayages.

L’UAW, dirigé par l’électricien Shawn Fain qui a pris ses fonctions en mars de cette année, réclame une augmentation de salaire de 40 % au cours des quatre prochaines années, en ligne avec les augmentations de rémunération des dirigeants.

Le syndicat demande également la fin des niveaux de rémunération, selon lesquels certains travailleurs bénéficient d’échelles salariales inférieures à d’autres, et le rétablissement des avantages contractuels antérieurs, tels que les prestations médicales pour les retraités et les droits des personnes touchées par les fermetures d’usines.

Les avantages sociaux ont été supprimés au cours des 20 dernières années en raison de la mauvaise santé financière des constructeurs automobiles. Mais les constructeurs s’en sortent mieux ces dernières années et devraient recevoir un soutien fédéral pour faciliter leur transition vers la production de véhicules électriques.

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Récemment, GM, Ford et Stellantis ont annoncé des bénéfices quasi-records. Au premier semestre de cette année, Ford a réalisé 3,7 milliards de dollars (2,97 milliards de livres sterling) et GM 5 milliards de dollars (4 milliards de livres sterling), tandis que Stellantis a déclaré des bénéfices de 11 milliards d’euros.

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