Le tournant des voitures classiques : le premier carburant durable au Royaume-Uni

ROME – La vente de la première essence durable accessible au public au Royaume-Uni, conçue spécifiquement pour les véhicules classiques, a commencé. La gamme Sustain Classic permettra aux automobilistes de ravitailler leur véhicule classique en essence végétale, sans modification de leur motorisation, en proposant dans un premier temps trois types de carburants.

Développé par le spécialiste Coryton, le carburant au contenu durable le plus élevé promet une réduction d’au moins 65 % des émissions de gaz à effet de serre par rapport aux carburants fossiles traditionnels. Ces produits utilisent un biocarburant avancé de deuxième génération produit à partir de déchets agricoles, tels que la paille, les sous-produits ou les déchets de récolte qui ne seraient pas utilisés pour la consommation alimentaire. Avec un indice d’octane supérieur à 98 et une teneur en bioéthanol inférieure à 1 %, Sustain Classic a été techniquement conçu pour les véhicules classiques, bien qu’il puisse être utilisé dans n’importe quel véhicule fonctionnant à l’essence ordinaire. Il a également été formulé avec un ensemble d’additifs de qualité supérieure inclus, qui stabilisent et prolongent la durée de vie du carburant et aident à nettoyer et à protéger les moteurs.

Il existe trois types de carburant différents disponibles pour les propriétaires de voitures classiques : le Super 80, fabriqué avec au moins 80 % de contenu renouvelable, réduit les émissions de gaz à effet de serre de plus de 65 % par rapport aux carburants fossiles et coûte 4,65 livres le litre (5,43 euros) ; Super 33 avec au moins 33 % de contenu durable et plus de 25 % d’économies de gaz à effet de serre, en vente à 3,80 £ le litre (4,44 €) ; Racing 50 hautes performances à indice d’octane plus élevé (idéal pour la course), avec au moins 50% de renouvelables et plus de 35% d’économies de gaz à effet de serre vendu 5,24 £ le litre (6,12 €).

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par Maurilio Rigo

23 février 2023

“Chaque kilogramme de CO2 que nous évitons d’ajouter à notre atmosphère, en remplaçant les combustibles fossiles par des combustibles durables, est une victoire – a déclaré David Richardson, directeur du développement commercial chez Coryton – Vous n’avez pas besoin de passer immédiatement à la phase de conversion complète pour commencer avoir un réel impact. À mesure que davantage de matières premières deviendront disponibles, ces carburants commenceront à contenir des niveaux encore plus élevés d’éléments traçables durables. Cependant, nous voulons garder les choses aussi accessibles que possible pour les consommateurs et être ouverts sur ce qui est réellement réalisable en ce moment.”