Le trafic coûte des milliards au public – Actualités

Les voitures, les trains et les avions coûtent plus de 100 milliards de francs par an en Suisse, soit environ 12 000 francs par habitant.

Pourquoi les coûts de transport sont-ils si élevés ?
La circulation et la mobilité ont aussi leurs inconvénients. Il s’agit notamment des accidents de la route ainsi que de divers dommages environnementaux et atteintes à la santé humaine. En 2021, l’entreprise a engagé des coûts s’élevant à 32,2 milliards de francs. Les coûts liés aux accidents, à l’environnement et à la santé représentent environ un tiers de tous les coûts de transport.

La majeure partie de ce montant est due au trafic routier motorisé, qui représente environ 27 milliards de francs, soit plus de 80 pour cent. Cependant, les déplacements et les transports sont nettement plus nombreux par route que par train, avion ou bateau.

Qui paie ces coûts : ceux qui les provoquent ou le grand public ?
Selon l’Office fédéral de la statistique, la population paie plus que les pollueurs eux-mêmes, soit 24,5 milliards sur 32 milliards de francs suisses. Les coûts environnementaux et sanitaires sont en grande partie des coûts externes. Ils ne sont pas payés par les responsables eux-mêmes, mais touchent plutôt des personnes qui ne sont pas directement impliquées dans le trafic mais qui en subissent néanmoins les conséquences négatives. Un exemple : le bruit de la circulation peut entraîner des maladies cardiovasculaires et de l’hypertension artérielle chez les résidents. Les conséquences possibles de la pollution de l’air comprennent le cancer du poumon, des bâtiments détruits ou de mauvaises récoltes. Les dommages climatiques comprennent la fonte des glaciers et les événements météorologiques extrêmes et leurs conséquences. Ce n’est que dans le cas de la circulation automobile sur la route que les responsables paient une partie de leurs coûts en matière d’accidents, d’environnement et de santé. Par exemple, si vous êtes blessé dans un accident et que vous devez payer vous-même les frais médicaux.

Quelle est la conséquence de coûts externes élevés ?
C’est ce qu’on appelle une défaillance du marché. Cela signifie que quiconque pollue l’environnement ou la santé d’autrui en voiture, en train ou en avion n’en paie pas lui-même. Cela signifie qu’ils voyagent ou transportent davantage que s’ils devaient en supporter les véritables coûts.

Que peut-on faire pour que les responsables paient eux-mêmes davantage ?
Les mesures politiques tentent de contrecarrer les défaillances du marché. Il s’agit par exemple des redevances d’atterrissage des avions, qui dépendent du bruit et des émissions. Un autre exemple concerne les services de compensation du carburant, notamment la taxe sur les poids lourds sur le transport routier de marchandises. L’ensemble de ces contributions sont appelées contributions d’internalisation : idéalement, elles devraient conduire à moins d’utilisation des moyens de transport. Il serait également idéal que ces sommes soient directement reversées aux personnes affectées négativement par le trafic. Mais dans la plupart des cas, l’État s’efforce de réduire les dommages futurs, de sorte que les personnes touchées n’en bénéficient qu’indirectement.