Le train à grande vitesse Jakarta-Bandung de l’UEM représente un projet ambitieux qui suscite de grands espoirs et ouvre la voie vers un avenir prometteur. En reliant deux des principales villes d’Indonésie, ce train à grande vitesse promet de révolutionner le système de transport du pays et de développer davantage son infrastructure ferroviaire. Dans cet article, nous explorerons les divers avantages et opportunités que ce projet offre, ainsi que les défis qui l’accompagnent. Alors que le train à grande vitesse Jakarta-Bandung de l’UEM s’apprête à devenir une réalité, il est temps d’examiner de près cette entreprise ambitieuse et son impact potentiel sur l’Indonésie.
Des élèves du lycée Ngamprah n°3 montrent leurs billets avant de monter à bord d’un train à unités multiples électriques (EMU) du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung (HSR), à la gare de Padalarang, à Padalarang, en Indonésie, le 24 octobre 2023. (Xinhua) /XuQin)
“Le chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung n’est pas seulement un symbole de coopération gagnant-gagnant entre la Chine et l’Indonésie, mais aussi un pont de liaison pour renforcer l’amitié entre nos deux nations”, a déclaré Cao Rui, directeur général adjoint du CRRC Sifang.
par les écrivains de Xinhua Xu Qin, Yu Qianliang
JAKARTA, 25 octobre (Xinhua) — Les adolescents indonésiens ressentent le charme de « China Speed » et illuminent leurs rêves pour l’avenir.
Mardi, la base d’échange éducatif et culturel à unités multiples électriques (EMU) du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung (HSR) a offert une classe gratuite au lycée Ngamprah n°3 de la régence de Bandung Ouest, province de Java Ouest.
Des experts techniques chinois du transport ferroviaire à grande vitesse de la China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) Sifang Co., Ltd., la société qui a conçu et fabriqué les trains HSR EMU Jakarta-Bandung, ont visité le campus de l’école pour donner des cours de sciences HSR aux étudiants locaux, et a amené des adolescents indonésiens à découvrir le charme immersif de « China Speed » à bord d’un train HSR EMU Jakarta-Bandung en circulation.
Zhang Fangtao (à gauche), concepteur en chef des trains à unités multiples électriques (EMU) du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung (HSR), donne une conférence sur la science du TGV dans le transport d’un train HSR EMU en circulation Jakarta-Bandung en Indonésie, le 1er octobre 2017. 24, 2023. (Xinhua/Xu Qin)
« Garçons et filles, qui peut me dire pourquoi les trains à grande vitesse Jakarta-Bandung peuvent rouler si vite ? Dans la classe, Zhang Fangtao, concepteur en chef des trains HSR EMU Jakarta-Bandung, a acquis une nouvelle identité en tant que professeur de sciences qui a donné des conférences sur la science du HSR.
Dans la salle de classe située à proximité d’une ligne ferroviaire traditionnelle et de la gare Padalarang du TGV Jakarta-Bandung, les élèves curieux ont écouté attentivement leur professeur de sciences et ont activement levé la main pour répondre aux questions.
L’ambiance dans la salle de classe de 40 m² était animée avec de fréquentes interactions et questions-réponses entre Zhang et les étudiants, ponctuées de rires et d’applaudissements.
Saskia, une élève de 9e année de 15 ans, a déclaré : « Réduire le trajet entre Jakarta et Bandung de plus de trois heures à environ 40 minutes, c’est tout simplement cool, je pense que le train à grande vitesse est un bon choix pour beaucoup de gens.
L’enseignement en classe a été suivi d’une expérience sur site à bord d’un train EMU en circulation depuis la gare Padalarang du HSR Jakarta-Bandung jusqu’à la gare Halim. Les rires des adolescents et le bruit de l’obturateur de leurs téléphones portables ont rempli tout le wagon du train rapide passant devant les champs, les rivières, les montagnes et les plaines de l’île de Java.
Les étudiants assistent à un cours gratuit donné par la base d’échange éducatif et culturel à unités multiples électriques (UEM) du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung (HSR) dans le transport d’un train HSR EMU en marche Jakarta-Bandung en Indonésie, le 24 octobre 2023. ( Xinhua/Xu Qin)
Zhang, une fois de plus, a donné une conférence sur la science du HSR, mais cette fois la salle de classe se déplaçait, dans un véritable train à grande vitesse, pour découvrir qu’il devait attirer l’attention des adolescents à cause des exclamations fréquentes et des paysages fugitifs à l’extérieur de la fenêtre du train.
“Après le début de l’exploitation commerciale la semaine dernière, j’ai enfin eu l’opportunité de prendre le train à grande vitesse. Pendant la phase de transport gratuit, mes parents ont essayé en vain de me procurer un billet”, a déclaré Rayi, 14 ans, une autre élève de 9e. “J’ai beaucoup appris sur le TGV aujourd’hui en classe et à bord du train, et j’ai hâte de devenir un homme d’affaires à l’avenir pour voyager en train à grande vitesse.”
Outre les conférences en classe et en dehors, le CRRC Sifang a fait don de matériel pédagogique, notamment des ordinateurs et des systèmes de sonorisation, au lycée Ngamprah No.3.
L’école est une petite école publique comptant des centaines d’élèves et seulement quelques salles de classe utilisées à tour de rôle par les élèves de la 7e à la 9e année.
“Je suis très reconnaissant envers ces entreprises chinoises pour leur soutien au développement de l’éducation à Bandung Ouest. Le CRRC Sifang fait don de matériel pédagogique à notre école, ce qui peut nous aider à améliorer la qualité de l’éducation”, a déclaré Mepi, directeur du lycée.
Des élèves du lycée Ngamprah No.3 prennent des photos et des vidéos d’un train à unités multiples électriques (UEM) du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung (HSR) sur le quai de la gare de Padalarang à Padalarang, en Indonésie, le 24 octobre 2023. ( Xinhua/Xu Qin)
“Les cours et l’expérience HSR ont contribué à élargir les horizons des étudiants, ouvrant la porte à un nouveau monde pour nos enfants.”
Asep Wahyu, assistant en économie et développement de la régence de Bandung Ouest, a déclaré : « C’est vraiment généreux de la part du CRRC Sifang de fournir une aide à notre école locale. Le matériel pédagogique et les cours gratuits aideront nos étudiants à mieux étudier.
« J’ai entendu dire que les Chinois appelaient leurs enfants « fleurs du pays », et les Indonésiens ont un dicton similaire qui appelle nos enfants « bourgeons du pays ». Qu’il s’agisse d’une fleur ou d’un bouton, ils sont l’avenir, ils sont notre espoir. “, a ajouté Asep.
Le TGV Jakarta-Bandung est une « marque en or » de la coopération sino-indonésienne dans le cadre de l’Initiative la Ceinture et la Route (BRI) proposée par la Chine. Il s’agit du premier chemin de fer à grande vitesse d’Indonésie et d’Asie du Sud-Est dans son ensemble. CRRC Sifang, en tant que partie du projet HSR Jakarta-Bandung, conçoit et fabrique des trains à grande vitesse EMU avec une vitesse de fonctionnement maximale de 350 km par heure pour le chemin de fer.
Deux élèves du lycée Ngamprah n°3 posent pour des photos avec une maquette du train à unités multiples électriques (EMU) du chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung (HSR), à la gare de Halim à Jakarta, en Indonésie, le 24 octobre 2023. (Xinhua) /XuQin)
“Le chemin de fer à grande vitesse Jakarta-Bandung n’est pas seulement un symbole de coopération gagnant-gagnant entre la Chine et l’Indonésie, mais aussi un pont de liaison pour renforcer l’amitié entre nos deux nations”, a déclaré Cao Rui, directeur général adjoint du CRRC Sifang.
Le TGV Jakarta-Bandung, construit conjointement par la Chine et l’Indonésie, a été officiellement mis en service commercial le 17 octobre.
La base d’échanges éducatifs et culturels de l’UEM HSR Jakarta-Bandung a été créée à Bandung, Java occidental, Indonésie, le 9 septembre.■
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