Le train New Ziqiang a rencontré des glissements de terrain et a déraillé. Chemin de fer de Taiwan : renforcement de la régulation du fleuve et ajout d’un système d’alarme Life Central News Agency CNA |

(Wang Shufen, journaliste de la Central News Agency, Taipei, 22) La ligne 229 des chemins de fer de Taiwan (EMU3000 Ziqiang) a heurté hier un glissement de terrain sur la ligne principale ouest du tronçon Hualien, provoquant le déraillement du train. La Taiwan Railway Corporation a déclaré aujourd’hui que s’il ne s’agit pas d’un désastre lié aux chutes de pierres, elle examinera avec les unités compétentes le renforcement du dragage de la rivière et l’amélioration d’un système d’alarme basé sur le lieu de l’accident.

Les chemins de fer de Taiwan ont publié un communiqué de presse indiquant que l’accident s’est produit au pont du ruisseau Daqingshui à K51+300 sur la ligne principale ouest de la ligne de boucle nord. En raison des précipitations dans le cours supérieur du ruisseau Daqingshui, une grande quantité de terre et de terre. des roches ont débordé sous le ruisseau et ont recouvert la surface de la voie, provoquant l’impact de l’impact du train. Il ne s’agit pas d’un désastre dû à une chute de pierres.

Les chemins de fer de Taiwan ont annoncé qu’ils examineraient et renforceraient la coordination avec les unités de gestion des rivières pour le dragage et la rectification sur le site de l’accident, renforceraient la prévention et la surveillance conjointes avec l’Administration météorologique centrale et ajouteraient un système d’alarme pour empêcher que des accidents similaires ne se reproduisent.

Les chemins de fer de Taiwan ont déclaré qu’en raison de l’apparition de chutes de pierres envahissant la voie à proximité de l’accident, un tunnel ouvert a été aménagé sur la ligne principale ouest K51+405~530 afin de protéger la sécurité contre les chutes de pierres. Des avertissements de chute de pierres ont également été mis en place. la ligne principale Est et entre les lignes principales Est et Ouest, des mesures de protection telles que des barrières anti-chute ont été mises en œuvre et des hangars anti-chute en acier ont été installés à l’entrée sud du tunnel de Heren (lignes principales est et ouest). provoquée par un glissement de terrain. (Editeur : Chen Zhengwei) 1130622

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