Le train qu’on ne peut pas laisser s’échapper

“Vu d’ici, le monde semble parfait.” C’est la phrase que le milliardaire Isaacman a prononcée jeudi dernier lorsqu’il est sorti jeudi dernier pour une promenade dans l’espace à plus de 700 kilomètres de la Terre et qu’il a vu la planète dans toute sa splendeur. Qui sait si de là-haut il pourrait percevoir le SOS que la nature nous envoie depuis des décennies. Mais la vérité est que tout n’est pas si parfait ici-bas et la planète nous met au défi d’inverser cette tendance polluante et d’en faire cet endroit parfait que le marcheur de l’espace a aperçu depuis l’espace.

Pour panser les blessures ouvertes au fil des siècles, nous savons qu’il faut agir et nous savons aussi comment : nous devons être plus respectueux de notre environnement et cela passe par réduire nos émissions au minimum possible. L’une des activités qui marque le plus notre atmosphère et qui contribue le plus au réchauffement climatique qui nous menace est la mobilité. Nous sommes près de 8 milliards de personnes qui doivent voyager chaque jour pour travailler, aller à l’école, se rencontrer, profiter de leurs loisirs…

Réduire le nombre de déplacements est pratiquement utopique, c’est pourquoi chacun, des institutions aux particuliers, doit se concentrer sur le fait de se déplacer en provoquant le moins d’émissions possible. Aller vers la mobilité dite durable.

Pour parler de ce défi incontournable, de ce train que nous ne pouvons pas manquer, Susana García Chueca, Ministre de la Mobilité Durable du Gouvernement Basque, s’est réunie au DV Gunea ; Javier Rodríguez, directeur général de Cidetec ; et Mikel Peral, fondateur et PDG de NX Technologies.

Lors d’une table ronde animée par le journaliste Xabier Pérez et encadrée dans le cadre du Forum de la Mobilité Durable organisé à l’occasion de la Semaine Européenne de la Mobilité – du 16 au 22 septembre – par El Diario Vasco et promu par le Département de Mobilité Durable du Gouvernement Basque, les trois invités ont ouvert le melon de la mobilité durable, chacun de son propre point de vue, en abordant les défis et les opportunités offerts par un écosystème nouveau et diversifié.

L’Administration est principalement chargée de fournir aux citoyens les infrastructures nécessaires pour pouvoir se déplacer de manière durable, en utilisant essentiellement les transports publics. Susana García Chueca s’est chargée de briser la glace chez DV Gunea en expliquant que le projet du Gouvernement Basque implique “une mobilité accessible à tous”. Nous l’avons conçu comme un droit qui donne accès à d’autres droits” et c’est pourquoi, de la part du gouvernement régional, “nous investissons plus de 200 millions d’euros dans de nouvelles infrastructures et dans l’entretien de celles dont nous disposons”. Des infrastructures qui impliquent une amélioration du réseau ferroviaire, du réseau de tramway ou encore l’électrification des bus. Le conseiller a parlé d’une “révolution dans les transports publics”, quelque chose qui passe par la démocratisation de l’accès. L’une des clés est “l’interopérabilité des cartes Mug Bat et Barik” et la mise en œuvre de “mesures de justice sociale afin que chacun ait un accès garanti aux transports publics”. L’objectif est clair : “Que nous puissions tous accéder à n’importe quel transport public, qui soit confortable et qui encourage à continuer à l’utiliser.”

Un service « presque à la demande » à l’avenir

Durant la table ronde, chacun a fait l’exercice d’imaginer Gipuzkoa dans 10 ou 15 ans. Mikel Peral considère « une production d’énergie moins chère, grâce aux énergies renouvelables » comme la clé pour pouvoir attirer l’industrie. Rodríguez attend le développement des trois axes clés de la durabilité : « Les transports publics, l’origine renouvelable de l’électricité et la réutilisation ». La ministre García Chueca, pour sa part, espère disposer “d’un important réseau de tramway et de chemin de fer dans tout le pays, qui offrira un service de qualité et économiquement accessible à tous”. Il estime que « nous sommes bien placés et sur la bonne voie » pour y parvenir.

Mais le travail de mise des transports publics au service de tous n’aurait de sens sans la coopération d’autres acteurs et s’il ne s’accompagnait pas de l’électrification et de la réutilisation des matériaux des batteries. Dans ce domaine, entrent en jeu des centres comme Cidetec, d’où Javier Rodríguez travaille à la conception d’une bonne partie des batteries d’Eskuzaitzeta, la plus grande zone industrielle de Gipuzkoa et qui est orientée vers l’électromobilité : « L’électrification des transports est une des axes de la mobilité durable”, a déclaré le directeur général du Cidetec. Mais tout fait partie d’un cercle, celui de la durabilité, “dans lequel la dernière partie doit être la réutilisation et le recyclage de tout ce que vous utilisez”.

À l’heure actuelle, le grand défi de l’électrification est d’augmenter l’autonomie et Mikel Peral, de NX Technologies, travaille au développement des composants électroniques qui permettent aux voitures électriques d’être sûres et efficaces. Le PDG de cette entreprise privée voit comme une grande opportunité le fait qu’il existe à Gipuzkoa un pôle d’électromobilité qui permet “aux personnes qui ont dû partir d’ici de revenir pour développer leur talent”.

Écosystème circulaire

Et comme l’explique le PDG de NX Technologies, « les entreprises privées ont aussi beaucoup à apporter » car tout fait partie d’un écosystème circulaire : « La population fait un gros effort pour financer les infrastructures et les institutions pour les gérer, mais c’est le dernier point. Tout commence par l’existence d’un bon tissu commercial et de bonnes entreprises qui permettent aux gens d’avoir une vie meilleure et de meilleurs salaires. Cela favorise le territoire à disposer de meilleures ressources pour investir dans les infrastructures susmentionnées. C’est pourquoi Peral estime que “nous devons faciliter la création d’emplois, nous devons faciliter l’augmentation des salaires car cela transcende le fait que les jeunes ont de meilleures conditions de vie et peuvent opter pour l’achat de véhicules électriques”, par exemple.

En ce sens, Javier Rodríguez a souligné que « à Gipuzkoa nous sommes privilégiés parce que nous avons une Administration très bien gérée et un tissu d’affaires fort » et c’est pourquoi le territoire « est le fer de lance au niveau national et européen en matière de mobilité durable. ” Un territoire sur lequel, comme l’a souligné Susana García Chueca, « nous disposons d’un savoir-faire que nous souhaitons valoriser en travaillant de concert avec les entreprises et les centres technologiques ». Dans cet écosystème « nous devons continuer à tisser des alliances car ensemble nous sommes plus forts » et ce n’est qu’à travers cette collaboration public-privé que nous pourrons avancer dans ce grand défi de la mobilité durable et du renforcement des transports publics.

transports en commun

Il va sans dire que la vulgarisation des transports publics sera ce qui nous permettra le plus de réduire l’empreinte carbone de la mobilité et le ministre García Chueca estime qu’en ce sens « un chemin a déjà été parcouru car l’augmentation de l’utilisation des transports publics “Le transport a été très important”, mais les ambitions du Gouvernement Basque vont plus loin : “Nous voulons transférer davantage d’utilisateurs vers le transport ferroviaire et tramway” et cela se fait “avec un transport de qualité en termes d’horaires, de fréquence et d’accessibilité et, si en plus “Vous proposez des tarifs intéressants, les gens répondent bien.”

Le conseiller considère que “Euskadi est très conscient, surtout les jeunes, qui sont très engagés dans l’utilisation des transports publics”. À Gipuzkoa, l’un des projets prévoit de relier Donostia aux villes environnantes à travers un réseau ferroviaire plus fréquent et plus efficace : “Nous travaillons à ce qui sera une révolution des transports”, a déclaré le conseiller. Et voici comment il l’a détaillé : « Nous allons mieux relier Donostia avec le reste du territoire. Le nouveau stagiaire va nous rapprocher et les personnes qui viennent à Donostia pour travailler ou étudier auront des fréquences de sept minutes à Errenteria ou 15 minutes à Irun. L’objectif du Gouvernement Basque est de « faciliter la conciliation entre vie professionnelle et loisirs ».

Au-delà de l’amélioration des infrastructures, Javier Rodríguez considère également comme essentiel l’objectif de mobiliser les gens vers les transports publics à travers « d’autres mesures qui sont également prises, comme la piétonnisation des rues pour inviter les gens à prendre les transports publics ». Il s’agit de miser sur “le stationnement et le stationnement dissuasif, les pistes cyclables et de bons transports en commun avec de bonnes fréquences”.

A travers ces formules, ils entendent poursuivre le chemin parcouru pour faire de nos villes un lieu plus convivial, plus sain et plus accessible à tous. Dans ce travail, les centres technologiques, les entreprises privées et les institutions travaillent main dans la main et s’ils parviennent à exécuter leurs plans, il est certain que d’ici une décennie, notre monde ressemblera davantage à celui qu’Isaacman a perçu depuis l’espace.