Le train transversal à Rjukan fermé avec effet immédiat – NRK Vestfold et Telemark – Actualités, télévision et radio locales

Aujourd’hui, l’Inspection des chemins de fer norvégiens a décidé de fermer le Krossobanen à Rjukan.

– Il ne dispose pas d’une norme de maintenance qui, selon nous, est sûre pour continuer à fonctionner, déclare le directeur Erik Øl-Johnsen à NRK.

Le contexte de l’inspection était constitué de messages d’inquiétude provenant de divers milieux, qu’ils ont évalués au cours du processus et qui constituent le contexte qui leur a permis de procéder maintenant à une inspection..

Le directeur explique qu’ils ont également dû insister pour que les cordes soient soumises à un test critique en matière de sécurité.

– Cela nous a amené à considérer qu’une inspection était nécessaire.

Le Krossobanen est la première piste à deux voies d’Europe du Nord. La piste s’étend de Rjukan jusqu’au pied du Hardangervidda.

Krossobanen a été construit en 1928 grâce à un cadeau de Norsk Hydro afin que la population de Rjukan puisse profiter du soleil pendant les mois d’hiver.

Aujourd’hui, le téléphérique est une attraction touristique ouverte tous les jours, toute l’année, écrit Visit Norvège.

Crossroads s’excuse

Le directeur de l’Inspection des chemins de fer norvégiens a déclaré à NRK qu’il existe de nombreuses conditions entourant la construction, dont il n’a pas été confirmé qu’elles étaient sûres en termes de sécurité.

– Il présente des signes d’usure et de manque d’entretien. Nous craignons que cela puisse entraîner un accident grave.

L’Autorité ferroviaire norvégienne a procédé à une inspection hier mardi et a reçu les documents mercredi, raison pour laquelle elle a décidé d’imposer un arrêt.

– Le rapport que nous avons reçu aujourd’hui est connu de Krossobanen depuis plusieurs mois. Ce n’est pas nouveau pour eux qu’il s’agisse de graves faiblesses, estime Reiersøl-Johnsen.

– Nous regrettons profondément d’en être arrivés à cette situation, déclare la présidente du conseil d’administration Karin Rø dans un article communiqué de presse.

Elle dit qu’à l’automne dernier, la nécessité de réparer la suspension a été découverte. Mais ils ont plutôt choisi d’acheter du neuf. Et il a fallu du temps pour se procurer le matériel sur mesure nécessaire.

Peut être fermé pendant une longue période

Le président de Krossobanen s’excuse pour plusieurs étapes du processus.

– Il est regrettable que nous n’en ayons pas informé l’Inspection des chemins de fer norvégiens et que l’entreprise qui a audité les wagons ait recommandé de rouler avec une capacité réduite jusqu’à ce que le nouveau train de roulement soit fabriqué et mis en place, déclare Rø.

Elle souligne qu’il n’y a rien de mal à utiliser la corde de transport. Elle craint néanmoins que la piste soit fermée au cours de l’été pendant que les travaux d’amélioration sont en cours.

– Nous collectons actuellement des informations et demandons un dialogue avec l’autorité ferroviaire norvégienne sur les mesures à prendre pour remettre la voie en service.

Le président affirme que ceux qui ont acheté un abonnement annuel peuvent obtenir le remboursement du montant.

Processus complet

Le directeur de l’Autorité ferroviaire norvégienne estime qu’il s’agit d’un processus global.

– Ils doivent maintenant examiner les rapports qu’ils ont reçus et s’assurer que les équipements qui ne sont pas documentés le resteront ou seront remplacés. Certaines parties du système de transport doivent être améliorées, dit-il.

Le rapport a été réalisé par une entreprise responsable d’une grande partie de l’entretien du Krossobanen. Dans le rapport, l’entreprise souligne plusieurs conditions préoccupantes et suggère des mesures supplémentaires.

L’arrêt n’est qu’un moyen d’action qu’ils utilisent lorsqu’il peut y avoir un danger pour la vie et la santé.

– Nous comprenons parfaitement que cela ne concerne pas seulement le Krossobanen lui-même, mais notre travail consiste à assurer la sécurité des téléphériques pour le public, déclare le directeur.

– Lorsque Krossobanen n’a pas suffisamment montré que la sécurité du public était assurée, nous n’avons d’autre choix que de fermer la piste.