Les constructeurs automobiles réagissent aux droits de douane imposés par les États-Unis sur les voitures importées,avec des conséquences potentielles sur les prix et la production.
Des surtaxes de 25% sont désormais en vigueur sur les véhicules non fabriqués aux États-Unis. Selon Bank of America, ces droits de douane affectent 7,3 millions de véhicules importés, représentant 8% des ventes mondiales, et exposent les constructeurs à des coûts importants. Des droits de douane similaires sur les pièces détachées sont également prévus.
Augmentation des prix
Ces mesures soulèvent des questions sur l’impact sur les prix et la demande. Volkswagen a déjà annoncé des frais supplémentaires pour les véhicules importés du Mexique et d’Europe. Bank of America estime que les constructeurs pourraient augmenter leurs prix jusqu’à 10 000 dollars pour protéger leurs marges, bien que certains pourraient limiter les hausses à 4 500 dollars.
Les constructeurs américains et japonais qui importent des véhicules de gamme moyenne pourraient être particulièrement touchés.Même les marques allemandes comme Porsche pourraient avoir du mal à absorber ces surtaxes sur des modèles populaires comme le Macan.Ferrari a déjà annoncé une augmentation de 10% sur certains modèles fabriqués en Italie et vendus aux États-Unis. Ford a lancé une promotion axée sur la production américaine.Conséquences au Canada et au Mexique
Les constructeurs américains (Stellantis, Ford, General Motors) avaient demandé un allègement des droits sur le Mexique et le Canada, où ils ont de nombreuses usines.
L’accord de libre-échange USMCA ne concerne que les pièces fabriquées aux États-Unis. Stellantis a annoncé la mise en pause de son usine Chrysler de Windsor,au Canada. Nissan a annoncé l’arrêt de la commercialisation aux États-Unis des modèles Infiniti QX50 et QX55 produits au Mexique.
Relocalisation de la production aux États-Unis
L’objectif affiché est d’attirer les industriels aux États-Unis.
Chacun va se poser la question: est-ce plus compétitif de produire aux États-Unis, avec un marché devenu plus faible, ou de payer des droits de douane?
Certains constructeurs, comme Hyundai et Stellantis, avaient déjà annoncé des investissements aux États-Unis. L’entrée en vigueur des droits de douane a accéléré ces annonces. Nissan va maintenir la production de son SUV Rogue dans son usine du Tennessee. Volvo a confirmé une augmentation de sa production en Caroline du sud et envisage d’y transférer un nouveau modèle.
Ces changements prennent du temps, et les fournisseurs devront s’adapter. Selon Bank of America, la production américaine pourrait augmenter d’un million de véhicules, mais le recrutement d’ouvriers pourrait poser problème.