Le Tribunal fédéral est en partie d’accord avec les plaignants de Brême

Brême peut continuer à donner la priorité à son approche du stationnement illégal et n’est pas tenue de prendre des mesures immédiates contre les violations. Le Tribunal administratif fédéral (BVG) de Leipzig en a décidé jeudi soir. Dans le même temps, le tribunal reconnaît que les résidents concernés ont un certain besoin de protection et précise que leurs demandes doivent être réexaminées.

Cela a été précédé par l’audience d’un procès intenté par cinq habitants de Brême contre la municipalité. Comme indiqué, les habitants et les propriétaires des rues résidentielles de Findorff, de Neustadt et du quartier tentent depuis plusieurs années d’intenter une action en justice afin d’imposer des mesures plus concrètes contre le stationnement sur trottoir. Par sa décision, le BVG confirme en partie la décision du tribunal administratif supérieur de Brême (OVG), qui a donné aux autorités une marge d’appréciation relativement grande dans leur approche.

Le sénateur des Transports considère le verdict comme un succès

«Nous saluons le fait que le plus haut tribunal administratif de Leipzig ait rendu son jugement aujourd’hui. De cette manière, la clarté juridique a finalement été créée. Cela a confirmé notre approche conceptuelle holistique : nous avons d’abord identifié les quartiers les plus pollués, donné la priorité aux rues avec des largeurs de trottoirs restantes particulièrement faibles et mis en œuvre un concept correspondant pour une approche à l’échelle de la ville”, explique le sénateur des transports de Brême Özlem Ünsal (SPD).

D’un autre côté, les plaignants considèrent également le verdict, qui sera expliqué en détail par écrit dans les semaines à venir, comme un succès. Cerstin Kratzsch, plaignant de Findorff, souligne la reconnaissance de ce que l’on appelle l’effet protecteur des tiers. Cela signifie qu’il existe un besoin de protection des résidents concernés sur les parties du trottoir qui va au-delà de l’intérêt public. Le tribunal situe cette zone sur son propre côté de la rue jusqu’à l’intersection avec la rue transversale suivante. Auparavant, il y avait un manque de clarté à ce sujet, explique Kratzsch. Il était prévisible que le BVG ne rendrait pas un jugement entièrement en faveur d’une partie. La décision est « un pas dans la bonne direction » et oblige les autorités à agir.

Il était déjà incontestable avant l’audience que le stationnement sur les trottoirs est illégal et que des milliers de conducteurs à Brême enfreignent la loi chaque jour. Il y a également eu un large consensus sur le fait que les autorités de Brême ne peuvent plus ignorer cette violation de la loi établie depuis des décennies, mais aussi qu’elles ne peuvent pas y mettre fin complètement dans un court laps de temps.

Lors des négociations BVG, la question controversée de savoir ce que les défendeurs peuvent et doivent faire exactement aux plaignants a été discutée. Les habitants considèrent que les autorités ont le devoir d’agir contre une violation manifeste de la loi – non pas à un moment donné et dans le cadre d’un plan global, mais rapidement et spécifiquement dans leurs rues. L’autorité de la circulation routière est responsable de l’application du code de la route, a déclaré Andreas Reich, l’avocat du plaignant.

L’autorité veut résoudre le problème du stationnement sur trottoir, mais ne veut pas subir la pression de demandes individuelles. Si tous les habitants s’adressaient au tribunal pour que les voitures circulant dans leur rue soient retirées des trottoirs, les autorités seraient bientôt surchargées et ne seraient plus en mesure de poursuivre un plan ordonné pour lutter contre le problème – c’est l’avis de l’accusé. Leur avocate Claudia Nottbusch a donc mis en garde contre un verdict favorable aux plaignants. Ils estiment également qu’il serait injuste de donner la priorité à certains résidents simplement en raison d’un procès, alors que la nécessité d’agir peut être plus grande dans d’autres domaines.

Tensions au sein de la coalition gouvernementale

Les négociations BVG provoquent également des tensions politiques au sein de la coalition gouvernementale de Brême. Pour le politicien vert des transports Ralph Saxe, l’approche du ministère des Transports n’est pas suffisante. « À Brême, après le verdict, nous attendons désormais, de manière opportune et cohérente, bien plus que la création d’une sécurité d’urgence dans les rues résidentielles des quartiers – à savoir un concept à l’échelle de la ville avec des priorités et des délais clairs pour les piétons. un parking convivial et sécurisé », déclare Saxe. Contrairement à Ünsal, il considère le jugement comme un net succès pour les plaignants.

Le FDP de Brême profite de la négociation pour souligner une fois de plus l’importance des places de stationnement. Pouvoir garer son propre véhicule est un besoin fondamental, explique Fynn Voigt, porte-parole du FDP en matière de politique des transports. Une nouvelle pénurie de places de stationnement aurait des « conséquences catastrophiques ».

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