Il y a six ans, SpaceX a installé un tube hors sol devant son siège social à Hawthorne, suscitant l’enthousiasme et l’intrigue de toute la ville à propos de la dernière expérience du directeur général Elon Musk.
Lors de compétitions annuelles, des ingénieurs et des étudiants du monde entier ont cherché à développer et à tester la technologie de transport Hyperloop proposée par Musk, qui promettait de projeter des passagers à travers des tunnels dans des pods électriques autonomes en lévitation à plus de 600 mph, coupant un voyage de Los Angeles à San Francisco. à 35 minutes.
Aujourd’hui, il n’y a pas de système Hyperloop en service. Et après être resté inactif pendant plusieurs années, le tube de l’avenue Jack Northrop – qui a suscité des plaintes concernant l’accès routier et piéton, ainsi que des questions sur son objectif – a été supprimé, à la demande de la ville.
“La ville a été très généreuse et a été très favorable aux efforts déployés par SpaceX”, a déclaré Angie Reyes English, membre du conseil de Hawthorne, qui a demandé au personnel de la ville de demander à SpaceX de retirer le tube. “Mais en fin de compte, nous avons d’autres entreprises et d’autres choses que nous devons considérer, et redonner à la communauté ses rues.”
On ne sait toujours pas si SpaceX ou l’entreprise de tunnelage de Musk, Boring Co., continuent de développer la technologie Hyperloop. Bloombergqui a signalé pour la première fois le retrait du tube Hawthorne cette semaine, l’a qualifié de “symbolique d’une plus grande retraite” et a déclaré que le projet Hyperloop “a été mis de côté indéfiniment”.
Les représentants de SpaceX et Boring Co. n’ont pas répondu aux demandes de commentaires.
Après le dernier concours étudiant de l’été 2019SpaceX a apparemment abandonné les opérations dans le tube à essai de près d’un kilomètre de long, qui a collecté la poussière et les débris des voies ferrées à proximité, ainsi que les aiguilles de pin des arbres qui n’avaient pas été taillés depuis des années en raison du manque d’accès, a déclaré English.
Le tube empruntait une voie en direction est en direction de l’avenue Crenshaw, compliquant les préoccupations existantes dans la zone animée sur les embouteillagesles conducteurs circulant à des vitesses d’autoroute et la sécurité des piétons.
En 2017, SpaceX a construit un pont piétonnier reliant ses bureaux à une structure de stationnement après que des employés ont été heurtés par des véhicules alors qu’ils traversaient l’avenue Crenshaw, selon un rapport Daily Breeze. La ville a soutenu le projet, a déclaré English.
Alex Estrada, directeur de Tow World sur Jack Northrop Avenue, a déclaré qu’il commençait à s’inquiéter des piétons qui étaient obligés de marcher dans la rue à cause du métro.
“Cela a à peu près gêné tout le monde”, a-t-il déclaré.
Après la fin des compétitions SpaceX, lui et d’autres ont commencé à se demander pourquoi le tube était resté.
“J’ai supposé qu’ils l’avaient oublié ou qu’ils l’avaient simplement laissé là”, a déclaré Estrada.
Après le retrait du tube, une barricade restante et quelques cônes en plastique sont restés, obstruant une voie sur Jack Northrop. Une parcelle d’asphalte qui longe les voies a été transformée en parking, ce que la ville n’a pas approuvé, a déclaré English.
La membre du conseil prévoit de demander la suppression des barricades et a déclaré qu’elle examinerait les options d’application du stationnement sur le terrain non autorisé.
“Nous devons juste le nettoyer pour assurer sa sécurité et assurer le droit de passage des piétons”, a déclaré English.
English a déclaré qu’elle entretenait une relation de travail étroite avec SpaceX et Boring Co., soulignant les emplois créés et la stimulation de l’économie locale.
Lorsque Boring Co. a cherché à construire un tunnel séparé d’un kilomètre sous un quartier de Hawthorne pour tester ses véhicules autonomes souterrains, English, avec le reste du conseil, a approuvé le projet. Mais elle a poussé l’entreprise à mener davantage de sensibilisation auprès de la communauté pour informer les résidents du projet, qui a été dévoilé fin 2018.
Maintenant que le tube aérien a disparu, les Anglais et d’autres à l’hôtel de ville tournent leur attention vers le tunnel souterrain, qui longe la 120e rue.
Compte tenu de l’historique des projets de tunnels de stockage de Musk, English n’est pas sûre que le projet Hawthorne soit toujours en cours, a-t-elle déclaré.
Les représentants de Boring Co. ont déclaré à City Atty. Robert Kim pas plus tard que cet été que l’entreprise utilisait le tunnel pour le développement et la recherche. Il est nécessaire de remblayer le tunnel avec du béton dès la fin du projet, a déclaré Kim.
Musk avait précédemment abandonné son projet de construction d’un tunnel sous Sepulveda Boulevard sur le Westside en 2018 après qu’un procès ait allégué que la ville de Los Angeles avait violé la loi de l’État lorsqu’elle avait cherché à exempter le tunnel de l’examen environnemental.
Plus récemment, Musk a renoncé à un projet de tunnel qui aurait transporté des passagers de la station Rancho Cucamonga Metrolink à l’aéroport international d’Ontario. Les responsables des transports en commun du comté de San Bernardino prévoient de poursuivre le projet sans lui.
Boring Co. s’est engagé à terminer des projets de tunnels et de boucles à Las Vegas, selon son site internetdont un qui transporterait les gens vers le centre des congrès de la ville.
A Hawthorne, English a remarqué un manque d’activité à l’entrée et à la sortie du tunnel souterrain de la Boring Co. Elle envisage de solliciter une visite du site pour s’assurer de son exploitation.
