Le vol 1282 d’Alaska Airlines effectue un atterrissage d’urgence à Portland et immobilise les avions

L’ordonnance d’urgence de la FAA exigera l’inspection de 171 avions Boeing 737-9 Max avant leur mise en service. peut à nouveau voler, ce qui devrait entraîner des dizaines d’annulations de vols.

“La FAA exige des inspections immédiates de certains Boeing 737-9 Max avant qu’ils puissent reprendre le vol”, a déclaré l’administrateur de la FAA, Michael Whitaker. “La sécurité continuera à guider notre prise de décision alors que nous participons à l’enquête du NTSB sur le vol 1282 d’Alaska Airlines.”

Boeing a déclaré samedi après-midi déclaration qu’elle soutenait la décision de la FAA. Le texte de l’ordonnance de la FAA n’était pas immédiatement disponible et il n’était pas clair à quels Max 9 elle s’appliquerait. Boeing a déclaré que les avions concernés étaient ceux « avec la même configuration » que l’avion qui a mal fonctionné vendredi.

Sur le vol de vendredi, une porte de sortie recouverte de panneaux semblait avoir explosé à mi-chemin de l’avion, laissant un trou béant à côté d’une rangée de sièges, selon les experts et les images capturées par les passagers. Certains à bord ont décrit des débris volant et de l’air glacial entrant alors que les pilotes effectuaient un atterrissage d’urgence.

“C’était terrifiant”, a déclaré dans une interview Elizabeth Le, une étudiante de 20 ans qui voyageait avec des amis.

Les régulateurs fédéraux ont également a annoncé son intention d’enquêter sur la cause de l’incident, qui n’était pas immédiatement claire.

De son côté, Alaska Airlines a immobilisé ses 65 737-9 Max Avions pour des inspections par mesure de précaution, le PDG Ben Minicucci dit dans un communiqué vendredi soir, dont environ un quart avait été inspecté samedi en milieu de matinée.

Aucun problème n’a été constaté lors de ces contrôles, a indiqué la compagnie aérienne samedi dans un communiqué, et les avions inspectés étaient en train de reprendre du service. Certains semblaient déjà être de nouveau utilisés : 10 vols de passagers sur des jets 737-9 Max étaient en vol à 10 h 30, heure de l’Est, selon le suivi de l’état des vols de l’Alaska. Selon FlightAware.coml’Alaska avait annulé un peu plus de 100, soit 13 pour cent, des vols réguliers samedi midi.

United Airlines a déclaré qu’elle avait également temporairement suspendu le service sur certains Boeing 737 Max 9 afin que les inspections ordonnées par la FAA puissent être effectuées. Cette décision devrait entraîner l’annulation de 60 vols samedi. Le transporteur dispose de 79 avions Max 9 dans sa flotte, soit le plus grand nombre de tous les transporteurs américains. Parmi eux, 33 ont déjà subi les inspections nécessaires, a indiqué la compagnie aérienne.

D’autres compagnies aériennes utilisent des modèles 737 différents. Alaska Airlines possède au total 231 Boeing 737, âgés en moyenne de 9,7 ans.

Le National Transportation Safety Board a annoncé samedi qu’il envoyait une équipe d’experts à Portland pour lancer une enquête. Pendant ce temps, le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg dit le X, il a été informé de « l’incident terrifiant ». La Federal Aviation Administration travaillerait avec le NTSB sur l’enquête, a-t-il noté.

L’incident est susceptible de mettre Boeing et ses 737 largement utilisés sous un nouvel examen. L’avion a été immobilisé au sol après le crash de deux avions 737 Max en 2018 et 2019, tuant 346 personnes, ce qui a conduit les régulateurs fédéraux à ordonner à Boeing de corriger les défauts de conception impliqués dans les accidents. La FAA a finalement jugé que les avions pourraient à nouveau voler en toute sécurité en 2020.

L’incident est également un test pour la FAA, que les législateurs ont critiquée pour sa gestion des accidents de 2018 et 2019 et son processus d’examen de la sécurité du Max. L’agence a tenté de renforcer sa surveillance de Boeing depuis ces incidents.

L’année dernière a été marquée par une série d’incidents qui ont soulevé des inquiétudes en matière de sécurité aérienne. De multiples quasi-collisions sur les pistes d’atterrissage américaines ont déclenché l’alarme et soumis la sécurité à un examen plus approfondi, y compris un examen de la sécurité par la FAA. La demande croissante de passagers après la pandémie s’est heurtée à des pénuries de main-d’œuvre, à des technologies obsolètes et à la fatigue des travailleurs, ce qui pose des risques pour la sécurité, a rapporté The Post.

Mardi, un avion de ligne de Japan Airlines a pris feu sur la piste de l’aéroport de Tokyo après être entré en collision avec un avion des garde-côtes, tuant cinq personnes.

Les enquêteurs de la FAA et du NTSB étaient susceptibles d’agir « très rapidement » pour diagnostiquer la « panne inhabituelle » sur le vol de Portland, a déclaré Graham Braithwaite, professeur de sécurité et d’enquête sur les accidents à l’université britannique de Cranfield.

« Je dirais que les opérateurs, le régulateur et le constructeur prendront tous cet événement extrêmement au sérieux », a-t-il déclaré.

Le vol se dirigeait vers Ontario, en Californie, un aéroport de la région de Los Angeles. Il a décollé de Portland vers 17 h 06, heure du Pacifique, et a atteint 16 300 pieds avant de descendre, selon les données de vol publiées par le site de suivi des vols Flightradar24.

Les enregistrements du contrôle aérien ont capturé les moments frénétiques au cours desquels l’un des pilotes de l’avion a déclaré une urgence et a demandé un retour urgent à Portland.

« Nous avons simplement dépressurisé ; nous déclarons une urgence », a déclaré le pilote de l’Alaska aux contrôleurs aériens, selon les enregistrements de En directATC.net. “Nous devons descendre à 10 000.”

“Il y a eu une détonation très forte… puis un bruit de sifflement et tous les masques à air sont tombés”, a déclaré le passager Evan Smith. dit Fox12 Oregon après la descente du vol. “C’était à peu près aussi large qu’un réfrigérateur”, a-t-il ajouté, décrivant la taille du trou.

Le a également rappelé un « pop extrêmement fort » alors que des masques à oxygène étaient déployés. Les restes du mur « volaient partout » et le vent était « extrêmement fort et froid », a-t-elle déclaré.

“Tout le monde a été secoué mais nous sommes tous restés calmes et attachés à nos sièges”, a ajouté Le, étudiant en psychologie.

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Co-passager Kyle Rinker tweeté: “J’étais juste en face, c’était vraiment effrayant”, notant que le siège à côté du trou était vide. “Il faisait si froid avec tout cet air qui entrait.”

L’Association of Flight Attendants, qui représente les équipages en Alaska, a déclaré que les membres à bord avaient « décrit la décompression comme explosive ».

Le pilote a demandé de l’aide au sol et, lors d’émissions ultérieures, a calmement répété ses instructions alors que l’avion se dirigeait vers l’aéroport. Il a atterri environ 20 minutes après le décollage, selon Flightradar24.

L’avion a effectué un atterrissage d’urgence en toute sécurité, a déclaré Allison Ferre, porte-parole du port de Portland, qui supervise l’aéroport international de Portland. La FAA a confirmé que l’équipage du vol 1282 avait « signalé un problème de pressurisation ».

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La partie de l’avion qui s’est détachée semble être une porte de sortie de cabine arrière derrière les ailes, dont l’emplacement correspond à la section manquante visible sur les photos et vidéos des passagers, selon les experts qui ont analysé les images et Radar de vol24.

“Il s’agissait d’une cassure nette qui correspondait parfaitement au contour de la porte de sortie médiane arrière”, a déclaré Jeff Guzzetti, ancien enquêteur sur les accidents à la FAA et au NTSB.

Cette porte particulière est requise lorsqu’un avion transporte un certain nombre de passagers, mais comme l’avion Alaska a été conçu pour transporter un plus petit nombre de passagers, il n’était pas nécessaire d’activer la porte. Il aurait été recouvert de panneaux pour ressembler à un siège passager ordinaire avec une fenêtre, a déclaré Guzzetti.

L’avion qui a effectué l’atterrissage d’urgence vendredi a été livré par Boeing le 31 octobre de l’année dernière. Il est entré en service le mois suivant et a effectué 145 vols depuis, selon Radar de vol24.

Reste à savoir si l’incident représente un problème plus important – et des problèmes pour Boeing et ses avions 737 Max –, ont déclaré les experts.

Il pourrait s’agir d’un incident isolé, a déclaré John Rose, responsable des risques et de la sécurité chez Altour, une société de gestion de voyages, qui a déclaré que ce type de problème est « extrêmement rare ». Mais s’il s’agit d’un problème systémique de fabrication, l’incident aurait pu « simplement révéler une défaillance ».

Selon Guzzetti, cela pourrait être le cas. Guzzetti a déclaré que l’incident aurait pu être causé par un problème structurel ou mécanique, ce qui signifie qu’il pourrait s’agir d’un défaut de fabrication plutôt que d’un problème de maintenance.

« Boeing est aux prises avec une série de problèmes de fabrication. Pas seulement avec le Max, mais aussi avec le 787 », a-t-il déclaré au Post. “Cela pourrait certainement indiquer des lacunes importantes dans le processus de production et la qualité de la production de Boeing.”

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Le représentant Rick Larsen (D-Wash.), membre minoritaire du comité des transports et des infrastructures de la Chambre des représentants, a déclaré qu’il continuerait à surveiller la situation et qu’il serait prêt à travailler avec les législateurs sur tout changement de politique nécessaire à la suite de l’incident. .

“La sécurité doit primer pour notre système aéronautique, c’est pourquoi je suis heureux que le NTSB ait déjà annoncé une enquête sur l’incident de Portland”, a déclaré Larsen. “Je soutiens également la décision de la FAA d’émettre une consigne de navigabilité immobilisant ce sous-ensemble d’avions jusqu’à ce qu’ils puissent être inspectés pour leur sécurité.”

Le, la passagère, a déclaré qu’elle avait été mise sur le prochain vol d’Alaska Airlines à destination de l’Ontario vendredi soir et qu’elle avait reçu un remboursement et une compensation « supplémentaire ».

Malgré tout, elle restait réticente à monter à bord d’un autre avion. «Je ne sais pas comment nous avons survécu», a-t-elle déclaré, «mais nous sommes arrivés à destination sains et saufs.»