Leader: ne jetez pas la préparation sous le bus

Lundi matin, des rapports de plusieurs régions sont venus que la circulation des bus était en baisse. Parmi les personnes touchées figuraient Västtrafik, Hallandstrafiken et Skånetrafiken. Le dénominateur commun est la compagnie de bus Nobina. En raison des tentatives de piratage, de grandes parties du système de serveurs de l’entreprise sont en baisse, ce qui a conduit à son tour à l’annulation de la plupart des départs dans toute la Suède. Cependant, l’impact a été faible à Värmland. Cela montre à quel point les infrastructures critiques non protégées sont. Il doit changer.

Pour les bus ne sont pas exécutés via des serveurs. C’est la bureaucratie suédoise qui rend les bus dépendants de la connexion à l’entreprise. Bien sûr, il a ses avantages quand tout fonctionne, mais il est naïf de croire que le système fonctionnera. Par conséquent, il doit y avoir des plans de réserve pour de telles occasions. Les départs définis créent des problèmes majeurs pour les particuliers et la société dans son ensemble. Malheureusement, il semble y avoir eu un plan B. Après tout, la circulation des bus était complètement encore dans de nombreux endroits.

Il est trop facile de supprimer les infrastructures suédoises. Le fait qu’une attaque contre quelques serveurs puisse entraîner l’échec de l’ensemble du trafic de bus est un premier cycle pour la préparation et la sécurité. Espérons que cela conduit à de nouvelles routines où les politiciens régionaux améliorent leur propre préparation, mais surtout exigent des exigences plus élevées aux entreprises embauchées. Fondamentalement, c’est une question de ce qui se passe l’argent d’impôt. Après tout, les transports publics sont destinés aux citoyens, et si les entreprises ne peuvent pas livrer, elles doivent être remplacées.

De plus, affecte Le chaos du lundi est également de la Suède à l’étranger. La cyberattaque ne doit pas provenir d’une puissance étrangère, mais elle expose notre infrastructure d’une manière qui peut inspirer de futures attaques. Si les transports publics peuvent être paralysés si facilement en temps de paix, que se passe-t-il dans une situation de crise? Après tout, il n’était pas très difficile de supprimer les transports publics suédois.

Les départs annulés montrent également clairement que ce ne sont pas seulement les forces armées qui doivent être construites. La défense civile a également besoin d’une rénovation. Il est certainement bon que le gouvernement investit dans la défense civile, mais toute la ruée des bus montre que les investissements ne suffisent pas. Les régions doivent également assumer leur responsabilité. Si les transports publics sont faciles à éliminer en temps de paix, la puissance étrangère n’aura aucun problème majeur pour le faire, ainsi que la guerre.

La solution simple est d’arrêter de s’appuyer aveuglément sur le numérique. Les bus peuvent être exécutés sans être connecté aux serveurs de l’entreprise en même temps. Ce sera probablement un peu plus compliqué de conserver les horaires, mais la grande différence pour lundi matin sera que les bus vont réellement. Un bus tardif vaut mieux que pas de bus. À l’heure actuelle, il semble que les régions ne fassent pas confiance aux compétences professionnelles des conducteurs d’entreprise.

L’ensemble de la société doit être en mesure de gérer les situations de crise ou les perturbations.