2024-10-09 07:02:00
La reconstruction de Hamngatan à Karlstad de quatre à deux voies est retardée d’au moins un an et demi et ne sera prête qu’à la fin de 2028 au plus tôt. Le retard est dû, entre autres, aux recours et au fait qu’il sera plus long qu’on ne le pensait initialement. Le simple fait qu’il n’y ait pas eu de schéma clair dès le début en dit long.
Cela peut sembler décevant compte tenu du chaos persistant dans la construction, en particulier pour les propriétaires d’entreprises et les magasins de la région. Mais c’est aussi une possibilité d’annuler purement et simplement le projet.
Réduire Hamngatan et y déplacer les bus était une erreur dès le départ. Cela créera du chaos et de l’incertitude dans la circulation. C’est l’opinion éditoriale depuis plus de 20 ans. Lorsque les autres centres de voyage seront achevés avant cette date, il existe désormais des opportunités de conserver Hamngatan tel quel. Grâce à une passerelle depuis la zone de voie étendue, il peut être relié à la gare routière actuelle.
Le projet est déjà nettement trop cher pour la municipalité de Karlstad – et s’élève désormais à un peu plus de 1,2 milliard de couronnes – alors pourquoi dépenser encore plus d’argent pour une solution qui ne fera que créer de nouveaux problèmes inutiles ? Y a-t-il vraiment eu autant de prestige en la matière ?
Quoi qu’il en soit, l’opposition bourgeoise a déjà changé d’avis et promet d’arrêter les changements apportés à Hamngatan si elle remporte les prochaines élections. Il existe désormais une occasion en or pour les autres élus municipaux de se retirer. Vous pouvez toujours vous référer aux augmentations de prix, aux retards et aux tracas accrus. Et qui sait quels nouveaux problèmes pourraient surgir au cours du voyage ?
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