Francfort D’abord la pandémie a forcé les avions au sol, puis le marché russe a été perdu en raison des sanctions à la suite de la guerre en Ukraine. Les loueurs d’avions peuvent se remémorer des années difficiles.
Mais c’est du passé. Les financiers aéronautiques envisagent désormais l’avenir avec confiance.
“Il y a un consensus dans l’industrie : les choses vont de mal en pis, malgré les conditions difficiles”, déclare Stephan Gundermann, responsable de la gestion du portefeuille aéronautique chez KGAL. La société, basée près de Munich, gère des investissements d’un volume d’environ 15 milliards d’euros, dont plus de 2 milliards d’euros sous forme de financement d’avions.
“La très grande crise est terminée, mais il y a encore des séquelles”, a poursuivi Gundermann. Par exemple en Russie.
En raison de l’attaque contre l’Ukraine, l’UE et d’autres pays ont imposé des sanctions à la Russie. Entre autres choses, les avions et les pièces détachées ne peuvent plus être livrés dans le pays.
Les sociétés de leasing intentent une action en dommages et intérêts en Russie
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